今年春节前，合肥骆岗机场位于淮南、巢湖、铜陵三市的航站楼将陆续启用；新桥国际机场启用后，骆岗机场的去留还未有定论，合肥可能出现两机场的格局……昨日下午，安徽省政协委员、省民航机场集团有限公司董事长蒋厚玉接受记者采访时透露了这些信息。

    安徽省周边南京、徐州等机场争抢安徽省航空客源已是客观存在的事实，为了将更多的客源“留”在安徽，安徽省去年提出将合肥、黄山两机场的异地航站楼和货站开到全省其他所有省辖市的规划。

    蒋厚玉说，今年春节前将率先在淮南、巢湖、铜陵3市开设合肥机场的异地航站楼，巢湖航站楼本月底将挂牌，下月初淮南、铜陵两市的航站楼也将挂牌启用。“城市有了航站楼后，这个地方的乘客可以直接在当地航站楼内办理机票、登机、行李托运等手续，然后直接乘直达合肥的巴士到达机场并登机，将大大节省旅客的时间，很方便。”

    目前，合肥新桥国际机场正在建设中。蒋厚玉介绍，“一期工程设计可以满足年旅客吞吐量1100万人次的需求，如果新机场年旅客吞吐量达到1500万人次，我们将启动二期工程建设。”

    新机场一旦建成启用，目前的骆岗机场将走向何方？蒋厚玉说，老机场是拆除开发还是保留目前没有定论。据介绍，东有老机场、西有新机场的“一市两机场”格局也是可能出现的，“保留的老机场可作航空俱乐部、公务支线飞机及组装飞机试飞等用途。”