福厦铁路原定于11月30日开通运营，但由于尚有个别遗留的征迁工作及站房地方配套建设滞后问题需要解决和推进。东南铁路公司调整了计划：11月30日前完成四电工程及子系统调试和静态验收，达到联调联试条件，2009年底力争完成联调联试、动态验收、初验、安全评估等相关工作，并实现试运行开通货运列车，春节前力争开通客运。

福厦铁路最详细指南

        福厦铁路全长274.9公里，时速为250公里/小时。福厦铁路连接温福铁路、厦深铁路，这条沿海快速铁路的建成将拉近我省两大中心城市福州与厦门的“空间距离”。

每天10多班次 全线14站

        春节前开通客运后，福州至厦门只需1.5小时，比目前福厦高速公路的开车时间缩短1～2个小时，厦门至莆田需1小时左右，厦门至泉州需0.5小时左右。

        福厦铁路全线共设14站，其中两个是预留站，分别为福州南、福清、渔溪（预留）、涵江、莆田、枫亭、惠安西（预留）、新泉州、泉州南、翔安、厦门西、杏林、厦门北、厦门。据了解，今后福州至厦门客运动车组有望每天开通10多班次。

福州到厦门票价84元-102元

        据推算，福州至厦门客运票价在84元-102元。另外，初步推算福州至莆田票价为32元-39元，福州至泉州53元-65元，泉州至厦门27元-33元，莆田至厦门52元-63元。实际票价要以最终公布为准。

每站停2分钟 磁介质车票更方便

        为了提高检票效率，福厦铁路上的动车车票将有两种，一种为磁介质，一种为传统的纸质。磁介质车票可用匝机验票，无需人工验票。在主要站点还将设有自动售票机，乘客可以通过自助服务买票。

        另外，为了提高行车效率，现有的温福铁路，每个站点停靠的时间仅为2分钟，福厦铁路也将参照此模式。（韩慧英 艾兰 黄欣达）