小嶝岛陆岛交通码头的现状。

　　近日，大嶝、小嶝陆岛交通码头技改工程方案日前通过行业审查，大嶝、小嶝的码头拟改造，有望结束目前两岛没有专门旅游码头的现状，今后市民可乘坐大船上岛游玩。

　　据介绍，10多年前建成的大嶝、小嶝陆岛交通码头规模偏小，水深不足，特别是大嶝原浮码头年久失修，存在较大的安全隐患，无法满足岛屿间船舶大型化和客流量日益增长的需求。大嶝、小嶝海域目前淤积较严重，到港船舶无法实现水位降到最低时停靠。

　　此外，目前大嶝、小嶝没有专门的旅游码头，现有陆岛交通码头相对简易，安全防护措施不足。根据日前通过的技改方案，改扩建重点之一在于满足更多船型需求，将拆除原大嶝陆岛交通码头的旧趸船系统，重新安装一套新的趸船系统，疏浚相应港池和回旋水域，满足原设计船型及120客位客船靠泊的需要。

　　同时，在原小嶝陆岛交通码头西南侧扩建一座浮码头，疏浚相应港池和回旋水域，使其满足原设计船型及120客位客船靠泊的需要。据介绍，从旅客上岸角度来说，浮码头相比现有的码头更加舒适便利。

　　据了解，目前设计单位在以上原则上拟定了两个初步方案，推荐方案总投资1502万元。根据方案，大嶝陆岛交通码头技改的施工期暂定为5个月，小嶝暂定为8个月。不过，方案尚未最终敲定。

　　去年，大嶝、小嶝陆岛交通码头进出港旅客吞吐量近20万人次，同比增长了60%。不过，大、小嶝的“胃口”远不止这么大。根据一份调查报告：仅小嶝岛交通码头的旅客吞吐量需求的极限规模就可达到160至180万人次/年。设计部门认为，大嶝、小嶝岛具有优良的区位优势，水上便利的交通将使大嶝镇与翔安开发区及整个厦门旅游景区形成一个大旅游板块。（记者 周湘瑜 通讯员 林云光 何文彬）