继温福高铁开通后，本月底福厦铁路将试通车，眼看着动车要抢走大批旅客，经营汽车运输的老板们急坏了。11月12日，福、厦、漳、泉以及莆田、宁德等主要客运企业的负责人30余名，在福州召开专题会议研究应对策略。今后，汽车运输将以中短途为主，且错开高铁发车时间，让旅客能随到随走。这些措施都意味着，赶不上动车的人可以快速方便地搭上汽车。

　　上述专题会议由省运输管理局组织召开。与会人员商讨应对措施时提出，要建立温福和福厦铁路开通动态监测机制，随时并及时掌握相关数据。在车辆方面，将加快车辆更新改造步伐，提高车辆的档次和舒适度，比如，在部分汽车每个座位前安装电脑，供旅客上网、办公等。最为重要的是，今后运输企业将把超长途班线逐渐向中短途发展，通过合理安排发班时间和密度，错开铁路发车时间，减少旅客车站等候时间，使乘客随到随行。在服务方面，将推进售票系统信息化建设，设置就近售票点，方便旅客购票，同时提供购票上门服务等。另外，客运企业将开发农村客运市场，根据农民的出行特点，安排班车方便农民乘车。

　　据介绍，温福铁路开通后，对公路客运的冲击极大，虽然福州至浙江、上海等地的汽车票都纷纷降价（比如原来福州至上海的汽车票价是230元，现在降到了180元，降幅超过20%），但福州至上海沿线公路客运的上座率还是受到极大影响，特别是发往杭州、温州的班车，有个别班次36座的大巴甚至只有6名乘客。而原来往返福州、厦门的旅客更是几乎都选择汽车，这条线一直以来都是热门的汽车客运线。一旦福厦高铁动车组开行，两地行车时间只需要1.5小时，届时对汽车客运的打击将比温福铁路更大。（韩慧英）