温福高铁开行动车的影响愈发显现。4日，记者获悉，福州汽车南站到温州的直达大巴已停开；而福州飞宁波的航班也已停飞了，福州人要想坐飞机到宁波只能到厦门等地。

        对此，记者从福州汽车南站业务科了解到，福州到温州的客运直达大巴在10月初就停班了，之前福州汽车南站直达温州的航班每天四班。“这条线路受动车组的冲击很大，客源减少了。”业务科工作人员说，如果继续营运这条线路，客运公司会亏本。

        同时，他还表示，最近这段时间是出行淡季，汽车南站尚未考虑恢复这趟班车，乘客出行仍可到南站搭乘大巴，部分过路车还是能到温州。

        另外，记者从福州汽车北站了解到，北站仍有直达温州的大巴，每天五班。和动车开行前相比，也已减少了班次。

        不仅汽车客运受动车影响，航空市场也受到冲击。记者从福州航空市场了解到，动车组开行前，福州飞宁波的航班由厦航和南航执飞，厦航每天都有飞宁波的航班。上个月，这两家航空公司都已停飞宁波。

        对此，厦航有关人士告诉记者，停飞这条航线综合了收益、客源和飞机编排等原因。他表示，动车组开行对这条航线影响很大。

        据了解，福州到宁波航程621公里，全价690元左右。业内人士透露，福州—宁波的航班，原本客源就比较有限，在动车组开行之后，客流又被分流，“从福州坐动车到宁波需3小时左右，而福州坐飞机去宁波需1个小时左右，但算上去机场的时间，二者相比差不多，动车票价只要100多元，因而市民多会选择坐动车出行”。
 
        “动车对1000公里左右距离的影响最大。”福建旅游界人士说，加上两边在机场的时间，坐动车实际更划算，另外安全性上也是如此。

        携程网相关负责人吴先生告诉记者，动车组对航空、公路客运的影响正在逐步显现，但动车不可能一口吃掉整个华东运输这块“蛋糕”。

        他认为，上海—福州动车组的开行，加速了华东这一条交通线路的多元化发展。世博会明年将在上海开幕，可以预期，届时上海和周边地区的商务、旅游客源将会大量提升。如何一起把“蛋糕”做大是现在航空、铁路、公路客运面临的问题，应该让顾客多元化选择出行方式。（记者 李进 实习生 吴耀鸣）