驱车10多分钟从鹭岛的南端到北端成为现实。昨晚9时，历时4年多、被誉为“一路飞贯南北”的成功大道全线通车。这条南起演武大桥，北至机场立交，并连接杏林大桥，是厦门岛内第一条横贯南北的城市主干道，第一次使得厦门拥有“十”字路网，而且是全程没有红绿灯的城市快速路。

　　25日上午，记者来到成功大道梧村隧道段，工人正在进行隧道内最后的调试工作，如灯光、消防栓水压等。隧道左右洞的洞壁上，有“鱼儿”图案或花卉图案，共500米长，这些图案既能缓解驾驶疲劳，又为隧道增加了不少色彩。

　　据介绍，成功大道是目前国内难度最高的隧道工程，其最具代表的是成功大道梧村隧道浦南下穿段。浦南隧道全长仅650米，却挖了878天，平均每天只能挖0.6米。原来浦南隧道上方有95栋居民楼，隧道顶离头顶的楼房，最短的距离是10米，最远也才40米；隧道穿越的地质条件复杂，土质基本是烂泥，隧道结构本身也复杂。

　　成功大道是岛内第一条南北“主动脉”,与所有的东西向干道相交，将大大改善厦门岛内交通，缓解莲坂、火车站、仙岳路、金尚路等交通压力，进一步完善岛内路网结构。

　　行车提醒

　　成功大道与所有的东西向干道相交，相交处设置立交桥，全线立交近十个，而且隧道内部设计并不是“一边进一边出”,而是洞内也有立交。路桥建设集团工作人员说，立交通行比较复杂，市民在成功大道上行驶时，一定要细心看路牌标志，免得万一走错路，要调头还需要绕一大圈，反而浪费时间。

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　　成功大道全长14.3公里，起于福厦路机场立交桥，先后跨湖里大道、禾山路、枋湖路、南山路、仙岳路、吕岭路、莲前西路、文曾路等，并以隧道的方式穿越大厝山、阳台山、太平山、万石植物园、钟山，最后与演武大桥相连。由于与演武大桥形成立交，且多半桥身矗立于海上，景观独特而美妙，可称为“海上立交”.

　　成功大道于2005年开建，2007年12月，成功大道机场路口至吕岭路 （谊爱路）段通车；2008年6月，文曾路至演武大桥段通车；2009年1月，谊爱路莲前西路段通车；文曾路-莲前西路段也于昨晚9时通车。至此，成功大道全线通车。