打造“一小时通勤圈”和“一小时生活圈”，乘坐城际铁路可快速到达合肥新桥机场。近日，记者从市发改委了解到，《合肥经济圈轨道交通线网规划(草案)》日前出炉，根据该规划，合肥经济圈轨道交通线网布局方案初步构想为“两环四射”布局，其中合巢线为“四射”之一，线路起自合肥市，向东南方向经花集、巢城并延伸至和县沈巷镇，线路全长约76km，总投资约152亿元。

五市中心城区一小时内互通

根据该《规划》，合肥经济圈轨道交通线网建成后将形成“两环四射”(内环线，外环线，合巢线，合淮线，合六线，合桐线)的格局，总长度共约754km，总投资估算约1508亿元，其中合巢发展轴在合肥“四射”中经济实力最强、城市化率最高，并可延伸辐射芜湖和马鞍山市，未来客流量需求较大。根据规划，至2020年，合肥、巢湖、淮南、六安、桐城五市中心城区通达运输通道的平均时间，将控制在60分钟以内，肥东、肥西、长丰、凤台以及含山、庐江、舒城等县城中心通达运输通道的平均时间，将控制在30分钟以内。

城际铁路让合巢通行更方便

据市发改委交能科工作人员介绍，目前巢湖同合肥的轨道交通主要是淮南复线。随着合福高铁的建成，市民前往合肥还可以乘坐高铁。合肥经济圈轨道交通线网建成后，经居巢区花集、市区并延伸至和县沈巷镇，公交化运营的城际铁路将大大方便市民乘坐轨道交通前往合肥。市民可以方便地通过城际铁路快速到达合肥新桥机场、合肥高铁站、合肥火车站等重要交通枢纽。同时，合肥经济圈轨道交通外环线全长375km，平均站间距仅10.7km，将串起巢湖含山、无为和庐江三县众多乡镇，极大地方便这些乡镇居民的出行。

轨道交通建设将加速巢湖发展

据介绍，轨道交通的建设将提升巢湖基础设施的服务水平，扩大城市辐射范围，提高巢湖的吸引力，提升土地利用价值，促进土地的升级开发，还将原利用率低的土地转变成较高利用价值土地，并促使沿途经过的商业、旅游、居住、开发区连成一线，加快城市发展轴(带)发展。同时，在综合运输系统中，轨道交通作为一种新兴的运输方式，具有建设占地少、运能大、能耗低、污染小、安全性高、速度快、全天候等其他运输方式所不具有的特点。此外，轨道交通建成后，可以缓解合肥经济圈各城市间的交通压力、各功能组团之间交通运输的紧张状况，并大大节约城市出行时间，满足城市规模扩大带来的交通需求。(巢湖晨刊—张青、孔璐、窦永飞)