从成都火车站获悉，今年春运期间，该站将有15趟空调列车取消折扣价，恢复执行新型空调车票价。这就意味着春运期间，成都火车站约25%的旅客、近60万人次出行票价比平常时候高出约15%，他们要掏的钱和去年春运大体相当。
　　这15趟恢复执行新型空调车票价的空调列车是：2月3日起至3月15日止，成都—北京西K6次、成都—昆明K113次、成都—南宁K139次、成都—扬州K246次、成都—上海南K352次、成都—沈阳北K386次、成都—宁波1037次、成都—北京西1364次、成都—南京西1434次、成都—合肥1434次、成都—贵阳N851次、成都—攀枝花N855次、成都—重庆N857次、成都—西昌南5611次；2月4日起至3月15日止，成都—重庆N853次。

　　疑问 是不是变相涨价？
　　“铁道部不是说今年春运票价不上浮了吗？那为什么这些车次的列车在春运期间价格还是要比平时高呢？”昨日有市民对空调列车恢复执行新型空调车票价提出了异议，“我们的理解‘春运不涨价’，就是火车票价格不能有任何形式的上涨，但这些空调车的票价明显比平常时间高了。”

　　回应 只是恢复到正价
　　针对乘客的这一疑问，成都铁路局相关人士解释道：“原来因为客流淡季和气候的原因，部分空调车辆不需要开启足够的空调，因此在具体票价执行的时候就比国家批准制订正价还要低。而春运期间客流多、气候寒冷，就需要开启足够的空调以保证车厢内的温度，保证空气清新，因此我们恢复执行新型空调的价格。这是合乎国家政策规定的。”
　　这位人士强调，取消折扣，只是根据客运市场的变化把票价恢复到国家制订的正价。“这不叫票价上浮，与铁道部规定的‘票价不上浮’完全不冲突。”

　　算账 25%乘客需多掏钱
　　业内人士透露，在非繁忙时期，大多数新型空调车实行二档折扣价，取消折扣价后票价增幅为10%—15％。以目前成都到上海南K352为例，硬座价为271元，如果取消折扣，乘客将多支付27—40元。据了解，去年春运期间，成都车站24趟空调列车实行的就是取消折扣票价。也就是说，今年空调列车的票价与去年春运大体相当。
　　15趟空调列车按每趟运送1000人计算，每天将有1.5万乘客支付比平时略高的票价，这相当于成都车站日发送旅客总人数的25%。而在整个春运期共计40天时间里，这15趟车发送旅客将达到60万余人，同样占到成都站春运输送旅客总数的近25%。