新图新增直通旅客列车89对，其中动车组41对。并且，新图安排动车组开行范围明显扩大，中部和华东地区的动车组开行数量明显增加。铁道部将动车组列车开行范围由现图的17省市区增加到18个省市区，覆盖东部、中部以及部分西部地区，高速列车已惠泽了大半个中国。

 

4月1日零时起实施新的列车运行图

　　自4月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，将大幅压缩华东到中南、西部与华北的时空距离，有力促进区域经济发展。这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整。

　　铁道部副总工程师、运输局局长张曙光介绍说，铁道部集中采购了3000辆客车，投入这次新图运用，“这在过去是少有的”。他表示，实行新图后，客运能力将增加10.6%以上，能够在一定程度上缓解买票难。

　　两条新客专时速250公里

　　张曙光介绍说，经过三年多的建设，合武(合肥—武汉)、石太(石家庄—太原)两条时速为250公里的客运专线即将开通运营，这是这次调图的两大亮点。

　　他说，合武、合宁客运专线构成长三角与中南区域的最短路径，开通后开行8对动车组，将大幅压缩华东到中南的时空距离，促进两个区域的经济社会发展。汉口至合肥运行1小时55分，压缩5小时40分;汉口至南京运行2小时50分，压缩7小时56分;汉口到上海运行4小时45分，压缩4小时41分。

　　而石太客运专线将构成连接西部与华北的快捷运输通道，开行动车组27对，对拉动其辐射区域的经济社会发展具有重要意义。太原到北京西运行2小时59分，压缩5小时32分;石家庄到太原运行59分，压缩4小时。

　　动车组开行范围扩大

　　据张曙光介绍，新图新增直通旅客列车89对，其中动车组41对、直达特快列车6对、特快列车2对、快速列车9对、普通快车28对、普通客车3对。4月1日调整后，客车总数达1551对，客运能力将增加10.6%以上。动车组开行范围明显扩大：新图安排开行动车组列车345对，其中直通86对、管内259对。合武、合宁、石太客运专线增开动车组35对，京沪线增开5对，京广线增开1对。京沪线长编组卧铺动车组由现图的4对增加到8对。

　　除合武、合宁、石太客专连接的城市间旅行时间大幅压缩外，还有部分主要城市间旅行时间压缩幅度较大。其中：上海到福州运行10小时59分、压缩5小时44分;上海到太原运行13小时21分、压缩10小时59分;上海到沈阳北运行14小时04分、压缩14小时06分;沈阳北到太原运行8小时02分、压缩14小时41分。

 

　　从4月1日零时起，济南铁路局据铁道部统一部署实施新的列车运行图。本次调图是济铁旅客列车开行变化最大的一次，新图增开直通客车5.5对，新增外局通过济南局客车6对，变更运行区段及等级列车11对。新图比旧图每天增加客运能力1.9万人次。

　　本次调图涉及到济铁局管内京沪、京九、胶济、菏兖日、蓝烟、胶新等所有铁路线路以及相关单位。青岛--西宁K172/3、K174/1次和济南--长沙1072/3、1074/1次改用新型空调车辆。

　　本次调图填补山东省至广西、深圳列车空白，新增跨局直通列车较多。这次调图将增开泰山--北京、济南--深圳西、青岛--南宁、济南--乌鲁木齐(由隔日开改为每天开行)、青岛--延吉、烟台--广州等5.5对跨局直通旅客列车。其中，济南--深圳西、青岛--南宁两对列车填补了山东省没有始发到达广西、深圳旅客列车的空白。

　　在胶济客运专线全线贯通的基础上，本次调图济青间将加开动车组4对，其中济南至青岛间3对，青岛至泰山间1对。届时，济青间开行的动车组列车总数将达到11对，每天自7点到20点每隔1小时左右就有一趟动车开出。

 

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