31日上午10：30，华信航空一架A330飞机搭载139名旅客，从台北桃园机场降落在厦门机场的机坪上，标志着厦门机场两岸定期航班正式启动。

　　今后，厦门—台湾航线将有厦门航空、南方航空、山东航空、立荣航空、华信航空5家公司运营，每周16个往返航班，每周提供的座位数较此前爆增10多倍，达到7200个。

　　华信航空、立荣航空在厦门机场每周投放10个航班，其中华信航空在厦门投入每天1班，航班密度仅次于上海，高于北京和广州。立荣航空则开通每周2班厦门—台北航线，每周1班厦门—台中航线。南航、山东航空则是每周一班厦门—台北桃园航班，厦航每周4班至台北松山。　　

　　按航班计划，大陆航点中，和厦门同日定期首航的还有北京、上海、南京、贵阳、宁波等16个航点，其他11个航点将在9月1日至5日陆续开始定期航班运营。 

　　据了解，按照今年4月大陆和台湾达成的《海峡两岸空运补充协议》，两岸航空公司将在大陆27个城市与台湾之间经营定期航班或包机，大陆客运航点将从21个增加到27个，台湾航点将达到8个，每周往返两岸的航班将由目前的108班增加到270班。在厦门航点，厦门航空和立荣航空运营客运包机，华信航空、山东航空以及南方航空运营定期航班。　　

　　两岸航班增加，机票价格是否会降呢？昨日，记者致电立荣航空有关负责人。该负责人称，这要根据以后的市场需求做相应调整。

　　业内人士认为，两岸定期航班的实现，标志着两岸的航空运输进入正常化，海峡两岸的空中交通将更为便捷，两岸航线也有望成为黄金航线。

　　据悉，两岸客运定期航班与客运包机航班的区别之一是，定期航班可以客机腹舱载货，而包机航班的客机腹舱不能载货。（记者 林晓琪 通讯员 刘婷婷 季轩）