昨日记者获悉，中铁二院已正式对外公布了新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书，未来该线将新建11个车站，时速可达到200公里，预计最快将在今年9月底动工兴建，建设工期3年，建成后从市区坐火车到蒲江只需要半个小时时间。

    时速200公里30分钟可到蒲江

    根据初步规划，川藏铁路成都西至朝阳湖段起于成都，经温江、邛崃至蒲江、朝阳湖。该铁路正线长98.977公里，一次新建双线，采用无砟轨道，速度目标值为200公里/小时，同时预留250公里/小时的能力，本线工程近远期将新建车站11个，改建车站1个，其中包括江安、温江、崇州、大邑、邛崃5个高架车站，其余均为落地车站。同时，作为配套工程的西环线成都南至安靖站（原郫县站）增建二线工程也将改建车站2个。

    该项目的建设工程还包含九架至成都南联络线8.44公里和作为配套工程的西环线成都南至安靖站（原郫县站）增建二线工程22.7公里，建成后从市区坐火车前往朝阳湖最快只需要30

    分钟的时间。此外，该线路东端将连接宝成、达成、成昆、成渝等既有干线和拟建的成兰、成西、成贵、成渝客专等铁路，可通往东中部地区，西端则将延伸至西藏拉萨，是我国西南地区一条东西向重要通道的一段。

    以桥代路坐在火车上欣赏风景

    该线路的环评报告中介绍，铁路线附近有多个风景区和文物保护点，旅客坐在火车上就可以欣赏到这些美景，到站后还可以自由选择旅游点游玩，以后这将成为一条旅游铁路。根据现有规划，铁路距陆游祠、崇州文庙2公里，距九龙沟15公里，距白塔湖5公里，距安仁古镇7公里，距西岭雪山30公里，距天台山20公里，距文君井4公里，距十方堂邛窑遗址6公里，距竹溪湖11公里，直接穿越朝阳湖，距飞仙阁2公里，距西来古镇1公里。

    对于沿线相关的环境保护问题，线路设计方案将尽可能绕避环境敏感区域、城镇建成区和规划区，尽量采取“以桥代路”的方式，减少占用良田耕地，减缓对敏感区域的影响，预计全线将新建桥梁31座，其中正线22座，长45.332公里，占正线线路长度的45.8%。同时，为加强景观保护，沿线重点工程如桥梁形式、站房建筑、站前布置也将与当地自然、社会环境协调。