2009年，从百日攻坚到千日奋战，我们奋步疾走于灾后重建的新征程。

　　2009年，德阳城建大军吹着响亮的号角，迈着坚定的步伐，拉开了城建“项目年”的序幕。

　　半年多来，我们亲眼目睹整座城市的新变化、新面貌；半年多来，我们越来越清晰地看到，配套服务不断完善，城市功能不断提升，经济建设发展脉络不断拓展，人居生态环境不断改善，灾后重建的宏伟蓝图正在一步步实现。

　　【现场直击】

　　号称“西南之首”的下跨立交工程初具雏形

　　7月31日下午，位于市区火车南站附近的长江西路下穿式跨宝成线立交桥及配套工程1标段施工现场一派繁忙景象：一台巨大的焊接机旁，几名工人正抬起十几米长的螺纹钢，准备进行“闪光焊接”。前方不远处，几十名钢筋工正拿起咬钳绑扎基础垫层的底板钢筋。放眼望去，从原先“双向四车道”拓宽为“双向六车道”的路面显得极为宽敞。公路一侧，用于配套工程建设的下水管道整齐地并列排放着。

　　项目执行经理何刚告诉记者，前不久，省级部门专家来施工现场考察进度后称，这项重点工程项目还有一个从未被报道过的信息亮点：“对照过去以往所有档案记录看，此项工程是整个西南地区首个下穿铁路最多的大型工程，连跨铁路达13条，目前成都最大下穿铁路工程也只有5条跨数。”

　　“长江西路立交全长873.2米，路宽53至59米，1标段长248米，2月份开工建设以来，已完成40%的任务，将在2010年春节前完工。”何刚说。

　　焊接工严兴成告诉记者，他们平均每天都要焊接500多根钢筋。钢筋组组长刘世海透露，目前还剩900吨钢筋未进行作业，为了保质保量完成施工任务，整个班组每天早上从6点半开始工作到晚上11点半，节假日不休。

　　建设单位现场管理人员蒋毅称：“建设长江西路立交主要是缓解德什路口交通拥堵的问题，双向6车道将大大缩短车辆出城时间。由于是下穿式立交，为了不耽误铁路运输，减少因施工带来的不便，我们还用‘顶推作业’的方法，将桥梁移动了3.23米，所以目前看到桥身的支架部分就是正在进行对接工作。”

　　“延长线”工程各标段加班加点抢工期

　　穿过恒大建材市场，来到长江西路延长线（铁路立交桥-西一环）道路工程3标段的施工现场。现场管理人员李军告诉记者，该工程于今年5月4日开工，目前正在清理道路表土，实施结构层。

　　来到目的地，只见工地上40多名工人正在砌筑排污井。“像现在这种下雨天气都不利于施工，所以我们的工期进度不是很快，一旦等雨停了，我们又会加班加点地干，总之要保证顺利完成任务。”正在砌井的工人袁科伟说。

　　“这个延长线共分5个标段，3标段长560多米，是弯道最多的路段。”李军指了指西北偏西的地方说：“那里，就是一个大转弯。路段建成以后，从正西的方向连接到一环路，方便车辆的分流。”

　　项目现场负责人易金告诉记者：“我们今年5月4号进场，搭建起临时的办公室、道路、住房，于6月27号正式开工，上级给我们的任务是12月底交工，我们现在的进度是几个标段里最快的。现在正处于雨季，天气变化快，比较影响施工的进度，但是我们会加班加点地做到最好，不会耽误工期，更会注重质量。”

　　绵远街商业步行街改造一期工程已近尾声

　　来到绵远街商业步行街改造一期工程施工现场，目前这里已完成了施工区域的围挡，警示标志标牌设置均已完成，正在破除原有广场砖。尽管天上下着大雨，但是工人们仍然披着雨衣冒雨工作，“广场正在进行最后的拆砖工作，我们正在把成堆的砂石水泥和新的地砖安放在这边的塑料布下。”工人小季介绍说。

　　今年，瞄准了绵远街商业步行街改造的“商机”，原来做网吧生意的市民田可告诉记者，他现在开的一家广告公司就位于这个步行街的商业区：“这里本来就是我市比较繁华的路段之一，周围商铺众多，人流量密集。作为德阳传统的商业街区，在本地和外地人眼中都是一个标志性的地域，从最早的‘跳蚤市场’发展至今，因周边商业网点的逐步完善和加强，已经让其区域内的商业经济体现出集中性和扩散性。特别是最近几年市政建设的不断完善，使该区域内不光商铺林立，更是韵味十足，这已经是德阳一道独特的风景线。”

　　市本级城市基础设施重建效果突出

　　来到地处德阳市区主要交通要道的长江路段至黄河路段快车道，只见这里原先的双向四车道如今已拓宽为双向六车道，机非隔离矮护栏取代了原来的绿化隔离带，实现了机动车道与非机动车道的完全分离。长江路至一中老校门口的路面，全部铺设成了沥青混凝土路面，而黄河路段至青衣江路段为混凝土路面。3.6公里长的人行道，如今全部铺上了黑白色高档刻纹砖，并搭配盲道砖，道路两侧全面绿化，道路节点还设有小型景观。

　　在嘉陵江西路延长段，工人们正在对工程一标段的320米路面进行水泥稳定层施工。据了解，该路段二、三、四标段已完成了水泥稳定层施工，目前正在进行路缘石及道路南侧人行道砖铺设，供电管线已完成迁改，正在进行一标段剩余300米管线埋设。建成后，将形成全长2346米、宽45米的一条“标美化”路段，宽敞、通畅的大道将把过去一到市民上下班、学生上学放学高峰期过往车辆就严重堵塞的现象变为历史。

　　“最大的感受就是路变宽了，车辆不会再拥挤堵塞，从供电电缆、通信电缆的下地，公安交警红绿灯、交通标志、抓拍系统的设置，到公交站台的拆迁和行道树的移植，我们感觉到整座城市的变化日新月异，城市变美了。”62岁的退休教师张崇礼对德阳城市的变化感触颇深。

　　【最新进展】

　　——长江东路改造工程施工图设计已完成，目前立项和财政评审正在进行中；

　　——岷山路延长线工程、黄山路一期工程、秦岭山路工程所有立项、设计等前期工作均已完成，正在进行拆迁工作；

　　——嘉陵江路管网工程、长江西路延长线管网工程、岷山路延长线管网工程均已完成立项、设计等前期工作。嘉陵江西路上跨宝成线立交工程方案已通过专家评审，正在进行施工图设计；

　　——皇冠灯至青衣江路面沥青混凝土铺设工程已完成工程总量的80%。其中，长江路至皇冠灯的路面稀浆封层工程和长江路至青衣江路的交通标线画线、隔离花箱及机非隔离护栏安装即将开工实施。青衣江西路给水干管工程立项已完成，正在与旌阳区交通局衔接进行施工图设计;

　　——金沙江路下穿式跨宝成线立交工程、青衣江西路上跨宝成线立交工程方案已评审，正进入施工图设计阶段；

　　——华山南路道路改造工程、凯江路延长线改造工程、泰山北路延长线改造工程正在做前期测算工作;

　　——旌南垃圾转运站前期工作已基本完成，预计8月中旬开工；

　　——绵远河污水处理厂规划选址、土地预审和环评已基本完成；

　　——北公园、图书馆前绿地建设已立项，正在做造价咨询和进行控制价评审；洞庭湖路前期工作已完成，正准备招标。