船上配手扶电梯，这也是“中远之星”的一大特色。（舒田/摄）

咖啡厅

棋牌室

中餐厅

        由厦门远洋运输公司购买的“中远之星”轮在厦整装待发。这艘客滚轮可装载150辆汽车，载客683人。该轮执航厦门—台中航线，将成为首艘常态化直航台湾本岛的大陆船舶。昨天，本报记者提前上船，充分感受这艘海上巨轮的魅力。

        近日，厦门远洋运输公司购买的“中远之星”客滚轮顺利驶抵厦门港，正在进行上线前的最后准备，这意味着，海峡两岸客货直航常态化航线的准备工作已进入最后冲刺阶段。

        预计9月6日，“中远之星”将首航厦门—台中航线，成为首艘常态化直航台湾本岛的大陆船舶。

        3日，本报记者乘船50多分钟，到该轮停泊的锚地大担岛附近登轮参观，提前感受这艘豪华客货滚装船的魅力。

        10层楼高 内部稳若平地

        大担岛附近，在蓝天碧海的映衬下，远远看去，白色的“中远之星”轮很漂亮，酷似邮轮。而当记者乘坐的交通船贴近时，船上的一行人得仰着脖子才能看清这个“大家伙”的全貌。

        这艘船长186米，宽25.5米，总吨达26847吨，矗立海上，足有10层楼高，比之前任何一艘执行两岸客货运输的船舶都要大气。

        与它相比，交通船的个子实在是太小了。记者和工作人员都得顺着软梯爬上去，才能进入它的船身。

        船舶负责人马先生介绍说，“中远之星”轮共有8层，第8层为公共空间，第6层、7层为旅客层，第4层、5层为集装箱层，第1至3层为汽车层。其中，旅客层有专用的扶梯，以后开放使用时，上船不用爬楼梯。

        进入船舱，乘坐直达电梯到位于7层的餐厅后，若不是两侧的海景“提醒”，记者完全感觉不到这是在船上——船舱内部完全没有任何摇晃，如履平地。

        马先生说，这主要是因为该轮总吨位大，严格按远洋航行的需求设计，能够抵抗9级风浪，小风小浪难以将其“撼动”；同时也是因为该船配置了“防摇鳍”等抗浪设备，能把船舶的摇晃角度控制在5度之内，这就是说，一杯水能纹丝不动地摆在桌上。

        航行8小时 旅客有得玩

        “中远之星”轮航行时速大约25海里，从厦门至台中连进出港时间在内仅需要8小时左右，载客683人。船班隔日开行，夕发朝至。不过对于旅客来说，完全不必担心这段旅途的时间难打发。

        记者参观发现，除了有免税商场、多功能会议室、可供250人同时用餐的中餐厅、医务室等标准设施外，咖啡厅、酒吧、棋牌室、KTV、健身房、蒸汽桑拿房、公共浴室……只要你能想得到的娱乐设施，这艘船上都有。此外，厦远公司还酝酿筹建一个表演队伍，如果筹办成功，旅客在船上就可以欣赏到有特色的才艺表演。

        此外，该轮的设计还非常人性化，不仅为残障人士提供了残疾人专用的洗手间，还为爱美的女士们提供了独立的化妆间。

        船上有七个档次的房间，满足不同旅客需求。除了1间豪华总统套房、1间VIP套房外，还有多个如同宾馆标准间的套房、情侣间供家庭出行使用；如果是三五好友一同乘船，可以选择和式房，大家可以一起坐在有地热系统的榻榻米上打牌聊天；想要经济出行的旅客还可选择上下铺4张床的特惠房，感觉有点像青年旅社。

        值得一提的是，软卧是这艘船的起点服务，没有像火车那样的硬座。

        争取私家车上船 实现两地自驾

        除了载客外，“中远之星”轮可放集装箱256标箱（85个冷箱位），另可供150辆汽车停放。

        而两岸车辆往来还需要政策支持。厦门港口管理局介绍，他们正在积极争取公安部对在厦门港上岸的台湾客滚车辆实施特殊的牌照政策。这意味着一旦政策允许，未来两岸私家车完全可以通过“中远之星”轮实现两地自驾。

        厦门远洋有关负责人介绍说，“中远之星”投入运营后，运输时间的节约和货运成本的降低，将极大推动两岸农产品、机电产品的货贸，为海峡两岸经济圈的共同发展发挥重要作用。（记者 郭秀萍 实习生 庄可循）

        【相关背景】   5月购船 9月首航

        9月6日，“中远之星”将在厦门和台湾台中港举行盛大的首航仪式，近400名游客将享受到首航的特别优惠和服务。

        2008年11月4日，两岸海上运输实现了截弯取直。厦门远洋取得相关部门的支持，确定了由厦门远洋来主导开辟和经营两岸直航、实现两岸客货直航的常态化。

        今年5月份，厦门远洋以2500万美元，成功购入一艘香港籍的大型豪华高速客滚船，取名为“中远之星”，并顺利完成准备工作，目前，该航线上线运营已是指日可待。