“六路”大交通网络形成后，必然给通江旅游业带来前所未有机遇。一是融入大交通有利于拓展客源市场。通江旅游业发展30年来，客源市场主要以川渝为主，大交通大大缩短了重庆、成都、汉中来通的时间，必然拉动客源不断增加，“打造川陕后花园”不再是梦想。二是融入大交通有利于解决出行难。通江在融入大交通以后，必然使游客缩短行车环节，“一小时出县、四小时至渝”，必然会给通江带来更多的人流和物流。三、大交通形成有利于降低区位劣势。我县由于历史与区位的原因，过去一直是“老、边、穷”的国字号穷困县，融入大交通后免除了被进一步边缘化的可能，融入了整个川东北、西部的大环境下。变区位劣势为区位优势。四是融入大交通必然会促进本地交通建设。我县的基础设施已有很大的改观，但与发达地区相比仍有很大的差距，乡村路、村道路、入户路都还亟待改变。融入大交通之后，在强大的外需力的拉动下，必会促进内部环境发生自变。五、融入大交通有利于融入大旅游网络。通江旅游处于成都—重庆—巴中—汉中的重要线路上，成为川、渝游客出川的关键节点，大交通的形成加剧形成大旅游。使通江融入西部乃至全国旅游精品线之中。

    县旅游局负责人苟毅一脸高兴地说，通江县旅游职能部门已经做好了融入大交通的准备。

    旅游工作将继续以资源为基础，市场为导向，效益为目标，用三年时间构建景区成网，长藤结瓜，点线连缀，提升整体旅游形象，融入西部整体大旅游格局。（一）、拓展思维，构建大旅游观念。（二）、准确定位，制定旅游发展思路。坚持“创红色精品、树溶洞品牌、建生态耳乡”的发展思路，大打“红色、绿色、特色”三张牌。（三）、科学规划，构建旅游大交通网。形成“一线一特色、一线一风景”，“产业即风景、产业即旅游”的整体旅游格局。（四）、突出特色、完善旅游基础设施。（五）、真抓实干，力促“创优”上水平。预计到2010年，全县年接待游客将达到200万人次，实现旅游年收入达到5亿元，占全县GDP的10%以上。（六）、集中突破，主打红色旅游牌。（七）、多管齐下，狠抓旅游促销。（八）、从长计议，构建旅游人才强县。（九）、激活机制，顺势发展乡村旅游。（十）、做大做强，精品旅游上档次。倾力打造出四大重点旅游景区（即：“名馆”、“名园”、“名景”、“名山”），三大精品旅游线路（即：红色观光之旅、自然生态之旅、特色探险之旅）。景区（点）、旅游线路凸现出扇形分布、环线发展的趋势。