成都市人民政府、中国国际航空股份有限公司、四川省机场集团有限公司正式签署《成都航空枢纽建设战略合作框架协议》。这是国内第一份地方政府与航空公司、机场签署的三方共建航空枢纽的战略合作协议，标志着成都向构建国际航空枢纽、建设现代化交通枢纽和物流中心的目标又迈进了一步。

　　省委常委、市委书记李春城，中国民航局党组成员、纪检组组长严智泽，市委副书记、市长葛红林，中国航空集团公司总经理、中国国际航空股份有限公司董事长孔栋，省政府副秘书长蔡竞等出席签字仪式。

　　框架协议的总体目标是：加快推进机场软硬件设施的建设，开通更多国际国内直飞航线，构建完善的国际国内航线网络，培育壮大国航西南分公司，积极推进航空物流园区建设，努力提升成都机场的竞争力，提高成都机场的枢纽地位，力争到2015年机场旅客吞吐量达到4000万人次，货运吞吐量达到100万吨，成都国际及地区直飞客、货航线达到20条，将成都双流国际机场打造成为中国第四大航空枢纽。

　　受李春城委托，葛红林在致辞中代表市委、市政府向长期以来给予成都航空事业发展大力支持的中央、省级部门和有关单位表示衷心感谢。

　　他说，在省委、省政府正确领导下，我市将率先建成国际航空枢纽作为城市发展重大战略，从加快机场二跑道和新航站楼建设、争取开通更多国际直飞航线、协助机场提升中转服务水平、支持基地航空公司做大做强、配套建设国际枢纽型航空物流园区以及优化机场周边综合交通网络等方面入手，积极推动成都航空枢纽建设。相信通过大家共同努力，一定能将成都建设成为中国第四大航空枢纽和国际性复合型航空枢纽。

　　孔栋表示，将举国航之力积极推动成都航空枢纽的建设，将成都双流机场打造成中国第四大航空枢纽。根据框架协议，国航将把成都作为继北京后的第二个航空枢纽加以培育和打造，在成都航空枢纽投入的飞机数量由2007年36架增至2010年55架，2015年达到100架。同时，构建以成都为枢纽的国内及国际航线网络，形成合理的航班波。在成都的国内航线由2007年47条增至2010年57条，2015年达到72条；国际及地区直飞航线由2007年4条增至2010年6条，2015年达到15条。国航还将力争2010年前开通成都至日本的直飞航线，2015年前开通成都至欧洲或美国的直飞航线。

　   目前，成都双流国际机场正加紧建设长3600米、可以起降和停靠世界最大客机空客A380的第二跑道和新航站楼。第二跑道预计年底投入使用，可满足3800万人次旅客吞吐量的新候机楼预计2011年建成。记者了解到，成都双流国际机场将着力构建“一个枢纽、三个网络”，即双流机场核心枢纽，省内及周边省际网、国内大中城市干线网、面向东南亚、南亚、西亚和欧洲的国际网。同时，紧紧围绕枢纽战略定位，充分运用基地航空公司战略干线能力，形成“培育干线、反哺支线、带动国际线”的航空格局。