每天都有不少台胞经泉金航线到泉州

【核心提示】
　　
　　嘟……一艘白色的“泉金”轮缓缓向南安石井泉金客运码头驶来。通关，进关，乘客们个个面带微笑。“又回来泉州了。”台商林金水说，7日，他是上午去的金门，下午，石井有事，他又回来了，“泉金航线很方便，单程只需约1个小时，往来就像从泉州市区到石井这么方便。”
 
　　20多年来，两岸交流和人员往来从无到有、从小到大，两岸都做出了重要努力。近日，国务院原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，给两岸同胞直接“三通”带来了无比美好的憧憬。
　　
　　泉州市台办有关人员介绍，泉州与台湾隔海相望，在“大三通”全面开启前，泉州便一直在两岸关系上尝试着开拓性的工作，如2006年组织全国第一个旅游观光团到澎湖，2007年陆续开通一些货运交流，这些经验，都将为开通“大三通”后的进一步工作奠定良好的基础。今后，泉州可以利用航运成本低的优势，在与台湾本岛直航全面开启后，可尝试发展航运，加上泉州的泉三高速、新福厦高铁等交通网络配套，泉州将打造成对台港口的枢纽。

【喜见“小三通”】

村妇：我和码头一起成长
 
　　48岁的李金花在石井镇雄风路开了家茶叶店。站在店门口，李金花每天都能看到泉金客运码头人来人往、进进出出的景象。
　　
　　李金花见证了泉金客运码头的成长，因为她开茶叶店的时间就是码头剪彩的那一天。当初选择在雄风路开店，就是冲着客运码头来的，“我觉得码头能让一批批的台湾客，来购买我们的茶叶，以后还会喜欢我们这里的很多东西。”李金花说。
 
　　李金花记得，第一个来买茶叶的台湾客是一个姓陈的女子，当时还带来十几个朋友。“台湾客都习惯喝高山茶，为了让他们喜欢我们的铁观音和佛手，我泡了好多种茶让他们品尝，最后，他们最多的一个买了10斤，有的买了四五斤。”
 
　　如今，在李金花的客人中，有10%是台湾的回头客，时间久了，有的甚至还留下名片和她交了朋友，邀请她到台湾玩。
 
　　“泉金航线，不仅让我们发家致富，也让我们结交了好多台湾朋友，我们都喜欢它……”李金花笑了。

台商：石井到金门就像石井到泉州
 
　　“我算了一下，从泉州市区到石井差不多要1个小时，这其实，和从石井到金门的时间差不多，太方便了。”42岁的林金水是个台商，在泉州投资办了家鞋厂，因为生意关系，他要频繁往来于泉州与金门之间。泉金客运航线开通，给像他这样的台商带来的便利最大。
 
　　林金水给记者算了一笔账：泉金航线单程票价方面，金门购票为新台币720元，泉州购票为人民币180元，比搭从金门到厦门的飞机要便宜将近一倍。时间上，泉州石井港位于金门北方，与金门水头码头相距约21海里，从金门发船航行时间约65分钟就可到达，由石井港搭车到泉州市区，时间约60分钟，对于往返金门和泉州的旅客来说，比目前经过厦门港进出可节省约一个半小时。
 
　　“我们厂里有十几个台湾人，回家也都是坐这艘客轮，方便又实惠。”林金水说，泉金航线每天将往返各两航次，像他这样要经常在泉州和金门两地跑的商人，都会选择坐泉金客运航线，正因为如此，8日，他在台湾的姐夫一家都来泉州玩，“说实话，能经常见到亲人，我也能安心在泉州经商。”林金水说。

【助力“小三通”】

泉金客运码头增建第二泊位
　
　　泉金客运码头位于泉州石井雄风路，可以说，是石井最热闹的一条街，周边有服装店、餐饮店、茶叶店等，再过几年，雄风路将会更繁华。
 
　　记者从南安市政府了解到，为迎接两岸直接“三通”，在保留现有码头泊位的前提下，泉州、南安两级政府将在石井泉金客运码头，增加建设第二个浮动码头泊位，使石井对台客运码头满足日均吞吐量2000人次，年吞吐量70万人次的靠泊要求。目前，泉州市港口局正对此项工程进行规划、设计，预计5月份完工，6月份可投入使用。
　　
　　与此同时，还将投资建设第二查验通道。据了解，泉金客运航线原来按每天1000人次客流设计的8条出入境旅检通道已满足不了需要。泉州边防检查站有关人士介绍，两岸客流将逐渐增多，为便于泉金航线旅客出入境。目前，石井对台客运码头新的出境厅正在建设，6月份完工后将增开8个验放通道，便于旅客通关。针对前往台湾地区的旅游团增多的情况，在出境厅开通旅游团专用通道，对旅游团和散客分通道验放，减少旅客等候时间。

建客运汽车站保障接驳服务
 
　　“客运汽车站快好了，以后，从金门下船到石井，再从石井去其他地方都会很方便了。”泉州市石井镇政府办公室主任洪江澄说，石井目前没有客运汽车站，现有的新临时停靠点离泉金客运码头有1公里左右，是个三岔路口，有些台湾客下了船，想再搭车去其他地方，就有点不方便。不过，现有的客运汽车站已在建了，离码头也差不多1公里。并且，石井将配发增加每半小时一班到泉州的公车。
 
　　同时，泉州市汽车运输总公司也表态，将新增50部出租车，在服务大厅门口等候，解决乘客出船后，提着行李找车的问题，保障泉金客运航线陆运接驳配套服务。

申请开通滚装船人车可同时上船
 
　　“以后，不仅人可以上船，汽车要上船，也没问题！”接受采访时，泉州市水路运输管理处副主任吴家建高兴地说，为提升泉金客运航线的通行能力，泉州市委、市政府已多次召开会议，决定加强对台客运码头的建设力度，并做了许许多多利国利民的政策和措施，其中就有一项是申请开通滚装船直航运输，到时，人和车可以同时上船。
 
　　吴家建说，目前，泉金航线主要从事旅客运输，今后，将利用石井现有5000吨级滚装码头，筹备开通滚装船直航运输，这样可以更大程度地推进两地旅游和通商。“现在很多人都有私家车，要是车能和人一起上船，老百姓就更爱坐船了，对他们来说，更方便……”
 
　　此外，吴家建透露，随着泉金客运航线客流量的增加，为适应未来发展，近期，泉州将再购置一艘船舶，以泉州市汽车运输总公司筹资购置，投放新运力，并在原有4个航班的基础上，增至每天6个航班。

【展望“大三通”】

晋江国际机场迈向直接“三通”
 
　　上个月，国务院正式批准设立泉州晋江机场一类航空口岸，标志着晋江机场已取得了开通国际航班的资质。这不仅让泉州拥有了国际机场，也为未来泉州台湾直航迈出了坚实的一步。
 
　　晋江机场此前已多次开通临时口岸，曾开通过马尼拉、日本冲绳，以及香港、澳门地区临时包机航班，累积了丰富的国际和地区航班保障经验。获一类航空口岸审批后，目前机场正在抓紧基础设施建设，其中规划新建候机大楼，加配登机廊桥，改造国际候机厅和联检站等，再扩建停机坪，增加停机位。

　8日，记者了解到，紧随硬件建设，晋江机场也将于年底申报第四批对台空中直航。机场办公室负责人介绍，申报直航是势在必行，但由于泉州与台湾正面相对，正面是禁飞区，因此航班无法走最短的直线，还必须绕行，所以目前具体航线、班次和飞行时间都还未确定。“但可以肯定的是，直航后赴台时间将大大缩短。”

民间热切期待两岸一日生活圈
 
　　虽然泉州、台湾直航还未真正实现，但民间期待热情十分高涨。
 
　　8日记者在晋江商务局，遇见了正去办手续的台商王先生。谈起直航，王先生兴奋地说这在泉州台商中已热议了很久，“如果真能飞机直航，那以后我们就可以在泉州办厂，人还是住在台湾家里，一个星期到厂里视察一次。”
 
　　王先生说，之前台商赴泉一般有两个方式，转道香港或从金门坐客轮到南安石井。但前者机票花费高，后者对于住在台北等离金门较远的城市的台商不太方便，因此很多台商一年也就回家见几回老婆孩子。
 
　　“如果班次多一点，那从台北到泉州，估计就跟从台北搭高铁到高雄的时间差不多。”王先生说，以后“早上在台北和家人吃早餐，中午到泉州上班开会，晚上回家睡觉”。王先生和众多台商都坚信，随着直航的开通和发展，实现“两岸一日生活圈”并不是梦想。

□链接

泉金航线步步升温两岸往来日渐频繁
　　
　　为加快泉台经济合作和文化交流，着力推进泉州与金、马、澎地区的直接往来，2005年初，泉州市委、市政府决定开通泉州—金门海上客运航线。此后，在泉州市委、市政府的高度重视和正确领导及国家和省有关部门的大力支持下，2005年9月国台办正式复函省政府，同意将泉州港石井港区建成与金门直接往来的客运港口。
　　
　　泉金航线经营主体由中远集团厦门远洋运输公司、金门金厦海运公司、南安石井港务公司等３家企业共同投资，组建“泉州中远金欣海运有限公司”。目前，泉金航线运营船舶只有一艘“泉金轮”，座位分别是148个，每日往返2班次。泉州起航时间是：第一班上午9时20分、第二班下午2时；金门起航时间是：第一班上午11时30分、第二班下午3时50分。
　　
　　记者从泉州市交通局了解到，自2006年开通泉金客运航线以来，到今年第一季度，总客运量有146911人次，包括台湾客111000人次，大陆客35911人次。其中，仅2006年半年，泉金客运航线客运量达15064人次；2007年全年，客运量达47264人次；2008年全年，客运量达64074人次；2009年第一季度，客运量达20509人次，同比增长59.06%。数据呈上升趋势，说明台湾和泉州的往来越来越频繁。（戴厦铃 陈东升 谢向明 文/图）