就在大陆民众赴台游人数激增之时，台湾媒体陆续披露了岛内旅游业存在的一些问题，如由于业界的压价竞争，导致导游人数不足，旅游车辆不足，二三星饭店的房间不够，如何使赴台游市场健康、持续发展，成为两岸旅游业者和主管部门关心的问题。据悉，规范旅游市场，保障闽台双向旅游健康有序发展，将成为16日举行的海峡旅游论坛的主要议题之一，闽台旅游业者将共同签署《闽台旅游品质保障合作协议》。

台湾“三不足”　问题在哪里？

        据台湾媒体披露，台湾观光部门最近将赴台游团费每人每天的标准降低至60美元，但目前的市场行情有的只有40美元，甚至还出现30美元的团。再加上开放大陆民众赴台游后，赴台游人数激增，台湾旅游业的软硬件都没有准备好，其结果必然造成旅游品质下降。

导游不够

        专带大陆团环岛游的台湾导游李先生说，3年前是半年接不到一个团，现在一个月几个团同时找他，但他最多只能接3个团。还有一位资深的台湾导游，手上带的团中午12点才走，而他上午10点就要到机场去接另一个团。台湾导游严重不足，媒体曾戏称，只要能拿话筒，能讲普通话，就可以带大陆旅游团。

        另一方面，旅行社间压价竞争，首当其冲的是导游费下调，费用少了资深导游自然不愿带团，而由经验不足的导游上阵，旅游品质难免受到影响。导游费减少了肯定要从其他地方补回来，可能购物抽佣就成为导游的“主要收入”。如果购物的行程多了，旅游的时间必然减少，旅游品质当然打折扣。

游览车不够

        4月26日，浙江赴台旅游的200多名游客，被台旅游业者丢在饭店一整天无人闻问，原因是负责接待的旅行社找不到游览车。以目前每天3000人、平均停留6天推算，每天约需600至800辆游览车。因为游览车不够，无法“一车到底”，大陆旅游团三天两头面临换车的麻烦。台湾导游阿正表示，业者解决的方法就是不断换车，有时一天得换三部车，还有些采用9人中巴应付，一团分在三四部车，勉强凑合出行。

        台湾旅游车公会指出，旅游车不够的另一个原因是旅行社压价，只付5500元至6000元的车资，连油钱及司机工钱都不够，更不必谈车损负担，导致没有车行愿意出车。

饭店不够

 　    目前最严重的是旅馆房间不足，到阿里山旅游，游客却被迫住到台南，大陆游客被迫不停在路上来回折腾，旅游品质自然一塌糊涂。据台湾媒体计算，“若以每天7000人计，台湾即需2.4万至2.5万个三星级房间才足以应付，而目前台湾只能供应1.5万个左右的房间。”

        台中市导游职业公会理事主席高新富表示，大陆团费大多压到每人每天低于60美元，这样只能住三星级旅馆，所以出现了三星级饭店订不到房，四、五星饭店有空房的怪现象。

两岸旅游业者　呼吁永续经营

        近期来台观光陆客人数大增，台湾方面准备不足等多种因素影响，引发在台旅游品质下降负面效应，引起了两岸业者和旅游部门的关注，提出要加强监督、控制总量、规范行业。

福建

赴台低团费 导致三个结果

       省旅游局副局长陈扬标指出，赴台游低团费将直接导致三个结果，一是市场萎缩。低团费造成旅游标准下降，吃得差，住得差，行得差，如果真如台湾业者所形容，“起得比鸡早，吃得比猪差，跑得比马快”，那将降低游客出游的意愿。没有合理的利润空间，组、接团社都没有积极性，旅游市场无法拓展，直接伤害的不仅仅是消费者，也是旅游市场和旅游业者。二是品质下降。陈扬标一再强调，旅游产品，只有货真价实，一分钱一分货，因为其中包含成本支出、业者利润、管理税费等，如果是降价竞争，就可能以购物赚回扣、减少旅游景点、改变交通工具等方式补回。三是安全问题，最直接的就是出行。台湾媒体已经披露，7年车龄的游览车一天的车费是9000元左右，车龄每增两年递减500元，如果团费下降，可能就用车龄长的游览车，出行安全就有隐患。

        陈扬标强调，赴台游的团费是由市场来决定的，业者一再呼吁要保证赴台游品质，价格最关键。希望旅游主管部门和物价部门应该共同予以关注，制定出一套切实可行的办法，保证赴台游市场健康有序持续发展。

保障品质最重要 低价竞争不可取

        省海外旅行社林钢明总经理也强调，旅游产品“只有货真价实，没有物美价廉”，价格是品质的基础，旅行社不提倡以打价格战来抢客源，打价格战最终的结果是步东南亚游的后尘，最终损害的都是游客利益。

        省康辉旅行社相关负责人董山静表示，要维护台湾游市场的健康发展，一是不能打价格战，二是要选择实力强、信誉好的台湾地接社。作为赴台游组团社，应把台湾游品质放在第一位。

        福建省旅游有限公司副总经理贾榕林也表示了同样的担忧。贾榕林强调，福建组团社一定要将旅游品质放在第一位，这也是业者能够永续、持久经营的正确做法。她认为，除了福建的旅游业者要达成共识、形成行规之外，台湾的业界人士也同样要重视赴台游品质，这不仅是保障消费者的权益，也是做大赴台游市场的保障。

        省中旅总经理滕丽英认为，旅行社要维持正常运转，必须有利润，不可能亏损经营，如果低价竞争，结果一定要从其它地方补偿。多少团费，什么样的标准，这是有规定的，太低的价格，旅游品质就一定会下降。

台湾

台湾当局关注 要求专业评估

        台湾当局认为，大陆民众赴台游是一件大好事，台湾非常欢迎。如果主管部门没有管理好，配套设施没有准备好，就会影响赴台游的质量。台湾现在的旅馆及游览车非常紧张，需要努力改善这种状况。一旦旅游质量下降，后势就不看好，将影响其他大陆观光客来台的意愿。旅游和交通主管部门应就开放大陆游客来台人数进行专业评估。

        台湾业界人士认为，当局的主管机关应做好总额控管，在整体服务质量尚未提升之前，应严守每日3000人上限，不能再移用之前未用满的额度。

台湾业界认为：低价难保好品质

        台湾旅游同业公会总会长姚大光先生接受记者采访时表示，他反对低价竞争，这样无法保证旅游品质。姚大光给记者算了一笔账，如果在台游一天以80美元计，就是2700元新台币，一天准三星饭店2000元（两人一间），7年车龄的游览车一天7000元至1万元，其中包括司机工资、过路费、油费和车资，以一团20人计算，每人一天400元，中晚餐300元，还有门票、旅行社的税金和利润。

        姚大光指出，如果团费下调至一人一天60美元或40美元，餐标、住宿、车况的标准肯定要下降。

        台湾旅游同业公会总会秘书长许高庆指出，削价的结果质量就是下降，质量差的结果就是纠纷多，最后就是倒闭，进入恶性循环。

台湾舆论呼吁 不可短线心理

        大陆居民赴台游存在的一些问题曝光之后，引起了台湾舆论界的关注，认为台湾观光产业的量与质都还不够水准，呼吁台湾当局及观光业的心态需要调整，一定要重视旅游品质，杜绝短线心理，台湾观光业才有可为。

        台湾舆论认为，台湾当局推动大陆游客赴台观光，是依一个游客在台停留多久、每天花费多少，合计为观光业增加多少营收、为台湾经济带来多少收入及创造多少就业机会来计算的。这样的计算方式突显了官方及业者没把大陆游客当成客人，反而存在只要每个大陆民众赴台一次就能赚饱的短线心理。