记者从市政府获悉，经过9个多月的艰苦努力，停航5年的广元机场将于5月8日正式复航。

　　广元机场位于利州区盘龙镇，距市区14公里左右。1993年6月经国务院、中央军委批准立项，1994年动工建设，历时6年，总投资4.6亿元,于2000年9月建成通航。广元机场为军民合用机场(属国内支线机场)，飞行区等级按4D规划（本期按4C建设），跑道长2500米，宽45米，能满足B737、A320、B757等机型飞行。广元机场曾先后开通过广元——北京、广元——西安——北京、广元——重庆——广州、广元——深圳、广元——广州、广元——成都等航线,并在全国首家开通了广元——九寨直升机旅游航线，累计进出港航班2456架次，旅客吞吐量36604人，货运量4806.57吨。2004年底，由于严重亏损和“非典”疫情等因素影响而停航。

　　在“5·12”特大地震中，广元机场生产经营、水电、空管、通讯、导航、候机楼、航管楼等保障设施设备遭到了严重损坏，经相关权威部门鉴定，直接经济损失达到6000余万元。地震发生后，市委、市政府为尽快打通广元空中快捷通道，充分发挥机场在应急救援、优化投资环境和加快实施资源转化战略促进广元又好又快发展等方面的重要作用，将广元机场灾后重建和复航整治作为学习实践科学发展观和恢复重建的重要内容，积极争取将广元机场灾后重建及复航整治项目纳入了《汶川地震灾后恢复重建总体规划》。成立了以市长为组长、分管副市长为副组长的广元机场灾后重建及复航工作领导小组，市委书记罗强、市长马华多次赴国家民航总局、国航公司和民航西南管理局，争取和共商广元机场复航整治项目立项和资金、航线安排工作。国家民航总局李健副局长、财政部经建司张学文副司长亲临广元视察指导，民航西南地区管理局局长郭为民、副局长秦章高、巡视员杜发霖等领导和相关专家也对广元机场复航给予了大力支持和指导。我市在自身财力薄弱和受灾严重的双重压力下，市政府多方筹措4800万元资金用于广元机场的灾后重建项目整治；同时积极改善机场复航环境，在澳门特区政府的大力援助之下，投资1.75亿元的联结市区与机场的陵宝快速通道已开工建设。

　　由于广元机场建设距今已有10多年，当前行业标准、信息通讯、气象条件等都发生了较大的变化，因而此次复航整治不是简单的对机场设施进行修复，而是按照新的标准和技术规范改造重建和全面提升，对以前进口的航空气象、通讯等设备进行了更新换代。通过努力，在2009年3月7日完成了民航总局校飞中心对机场设施设备的校验；3月份完善了航线规划和市场调研工作，与国航公司签订了北京至广元营运合同；4月24日与中航油签定了供油及资产无偿使用协议，确保了飞行航油保障；4月26日通过了民航西南地区管理局复航检查验收；4月27日领到了民航西南地区管理局颁发的《广元机场使用许可证》。

　　据悉，广元机场复航首航将开通北京——广元航线，今后将陆续开通重庆——广元——杭州、广元——广州等航线。为确保机场复航后营运正常、客源稳定，市政府已经批复了广元机场航线补贴及培育市场营销政策：组织在抗震救灾和灾后重建工作中表现突出的干部群众经广元机场乘飞机外出学习、考察、疗养，鼓励旅游团体包机经广元机场进出港，参照周边机场营销政策提高机票代理商机票销售代理费等。

　　广元市政府副市长邹瑾告诉记者：经过多轮检查验收，广元机场实现复航，再次构建起了空中快捷通道，这对于提升我市应急救援能力，构建联结西南与西北的交通枢纽，促进灾后重建和经济社会“提速加快、又好又快”发展具有重要的意义。我市将进一步强化市场培育，深入研究和拓展市内县区和周边的巴中、阆中、汉中、宁强、陇南等地的消费市场；抓好中石化、中石油等来我市工作的各类技术工程人员和“5·12”地震灾后重建中对口援建人员的航空消费市场的拓展；抓住我市大力促进旅游开发、积极打造川陕甘结合部旅游游客中转集散地的机遇，不断加大市场培育力度，千方百计确保广元机场复航后持续健康发展。