16日，记者从莆田市湄洲岛国家旅游度假区管委会获悉，国家发改委日前正式批准湄洲岛跨海通道项目建议书，同意建设湄洲岛跨海公路通道项目，要求编制项目的可行性研究报告。

        国家发改委在批复中说，湄洲岛跨海公路通道暂采用以忠门半岛山柄村为起点的隧道方案，即路线起点自莆田忠门半岛山柄村，接拟建的湄洲至永定高速公路，跨越湄洲湾，止于湄洲岛环岛西路，全长约7公里，其中跨海隧道长约5公里，两岸接线长约2公里，总投资暂定11.5亿元。

        国家发改委在批复中要求对全桥、全隧、桥隧结合三种方案进行同等深度优化比选，进而论证确定跨海通道项目的具体位置和方案，并进一步确定建设规模、标准、技术指标和总投资。

        据湄洲岛党工委副书记唐炳椿介绍，湄洲岛目前是依靠轮渡作为对外交通联系，在风浪大、雾天和夜间时均不能通行，低潮时还要绕行台湾海峡。尤其在妈祖诞辰、羽化升天纪念日等重要节日，经常出现大批香客游客滞留，给安全输送带来很大压力。建设湄洲岛跨海通道对完善福建省公路网，改善湄洲岛交通条件，发挥妈祖文化优势，促进湄洲岛资源开发和经济社会发展，具有重要意义。

        湄洲岛跨海通道项目于2004年开始策划，曾先后提出全隧、全桥和桥隧结合三种通道方案。其中全隧方案起点自山柄村，跨越湄洲湾后止于湄洲岛环岛西路；全桥方案起点为山柄村，止于湄洲岛寨下村，大桥全长3200米，宽度12.6米，大桥连接线2300米；桥隧结合方案起点为山柄村，起点至海中礁盘为桥梁段，长1248米，将礁盘建设成460米×80米桥隧过渡人工岛，礁盘至湄洲岛寨下村为隧道段，长1300米，路面设计均为双向两车道二级公路标准。（郭光仪）