省委九届四次全会响亮提出，着力打造西部综合交通枢纽，变“蜀道难”为“蜀道通”。

    一年过去，追寻“蜀道难”变“蜀道通”的足迹，倾听“蜀道难”变“蜀道通”的声音，代表、委员强烈地感受到巨大变化。同时，他们的心中，都在描绘一幅关于“枢纽”的蓝图。

    铁路建设：以前所未有的势头发力

    一年时间，四川和铁道部签署3个部省纪要。这是在四川交通史上空前的。

    省人大代表、成都铁路局局长安路生列举的数据最能说明问题。去年我省境内完成铁路建设投资较2007年增加一倍；成绵乐客运专线、成都至都江堰铁路、兰渝铁路、遂渝增建二线，城厢集装箱中心站、成都东客站、成都货车外绕线等7个项目新开工，投资规模1087亿元，超过过去4年的总和；成兰、成贵等项目前期工作进一步加速。

    他说，至2020年，四川省将有26个铁路项目建成，新建铁路5400公里，全省铁路营业里程将从目前的3000公里增加到8000公里。与调整前的2004年版规划相比，新增建设项目18个，新增建设投资3500亿元，增建铁路3800公里。

    省政协委员、中铁二院董事长漆宝瑞感触颇深：“从去年开始，我省的铁路强势发力，规划了‘7+2’项目，这种热度前所未有。”他说，到“十一五”末，四川铁路直接投资大概在2700亿元左右，对第二、三产业的产值拉动约为800亿元。加上后端带动的物流、信息流，对四川经济的拉动不可小视。

    不仅如此，还能解决10万人就业。他测算，投资额的10%直接使沿线地方税收受益，投资额的30%用于购买当地原材料。

    水陆空交通建设大提速

    “2008年，我省交通基础设施建设大提速，开工建设高速公路里程达到1120公里，相当于过去5年的总和，项目总投资767亿元。”省人大代表、省交通厅厅长高烽介绍，去年最后一天，我省“五路两港”开工，拉开“千亿交通工程”大会战的序幕。今明两年还将抓紧开工建设一批重要交通基础设施项目，力争完成投资1000亿元。

    高烽说，今年是建设西部综合交通枢纽的关键一年。公路建设预计投资300亿元，水路建设预计投资15亿元，力争今年的交通基础设施投资增幅超过全省固定资产投资增幅，为加快建设西部综合交通枢纽多作贡献。

    “其实，到泸州到宜宾就是出海。”省政协委员、成都海关关长裘希则对四川“通江达海”提出建议：保持两港通关成本、装卸包干费等港口成本较低的相对优势，吸引更多货源扩大港口吞吐规模。适当降低成都—泸州、成都—宜宾等省内通港高速公路集装箱和载货滚装汽车货运过路收费。降低航运企业规费负担，对船运公司直航上海港集装箱班轮减免收费。

    红原机场的开工给阿坝州带来了腾飞的希望。省政协委员、阿坝州政协主席杨海清形容红原机场就像高原的一只雄鹰，给阿坝装上经济增长的发动机。“一下飞机就是大草原，看完草原再看九寨黄龙，阿坝的旅游景点串成了线，不仅是旅游，特色农产品也能走出去了。”

    引资竞争力和发展后劲大增

    作为我省重装产业的排头兵，东方汽轮机有限公司近年来一直为“我住长江尾”烦恼着。省人大代表、公司总经理张志英说，一台百万级的机组从德阳运到上海要花上千万元的运费，这就是和 “住在长江头”的同行相比最大的死穴。

    他讲了两个故事表达对 “枢纽”的渴望。

    故事一——去年，他们公司生产了800套风力发电机组，由于单件重量超过50吨，超过高速公路载重要求，运输公司每次运输遭到罚款。后来经过协调才得以一路绿灯通行。风电机组还不算公司的大块头，核电设备、燃气轮机遇到的麻烦就更大。

    故事二——每一次往外运大型核电设备、燃气轮机都要精心挑选时间，因为大件运输从德阳到乐山，再从乐山岷江下水，必须看季节，枯水期只能眼睁睁看着设备却运不出去。

    他建议，能否修一条乐山到宜宾的大件公路，对接德阳到乐山大件公路，那样就可以不受季节影响水上运输，或者进行岷江渠化，让岷江水位能保证长年通航。

    省人大代表、南充市委书记刘宏建透露，南充今年定下了GDP增长14%的目标，远远高于全省9%的预期增幅。信心从何而来？重要来源之一在于“川东北枢纽”的建设。随着南广（元）、南巴、南梁高速公路，达成铁路复线改造、嘉陵江高等级航道的加快建设，投资拉动的作用越来越明显，而“枢纽”又会提高城市综合承载力，为加快发展提供有力支撑。

    省人大代表、乐山市委书记姜晓亭谈到，加快成灌快速铁路、成绵乐铁路客运专线、兰渝铁路等项目建设，更为四川建设西部综合交通枢纽奠定了坚实的基础，使四川在西部地区吸引投资的竞争力和发展后劲大大增强。乐山将加快建设区域交通枢纽，加快乐宜高速公路、成绵乐铁路客运专线建设，力争开工成贵铁路、雅乐高速公路。

    “到四川投资，最大的顾虑就是交通瓶颈。但是我已开始打消这个顾虑。”省政协委员、四川省湖南商会会长李再成认为，四川不仅能辐射西南，也能辐射西北。他看好大搞交通的四川，“将来从成都出发，到周边省会城市不会超过4小时，这很好地弥补了四川的短腿”。