万里长江第一隧本月底武汉过江隧道有望通车
毫无疑问，这是一件令全体武汉人自豪的大事件：月底，第一条穿越长江底部的隧道，就可望通车了。1957年，跨越长江的第一座大桥，也在武汉诞生，天堑从此变通途。
武汉长江隧道 大事记
1999年1月11日，武汉市市长办公会正式决策开展项目前期工作，在市计委设市地铁前期工作办公室。
2001年4月4日，国家计委委托中国国际工程咨询公司，对武汉长江隧道进行评审。
2002年3月12日，国家计委报请国务院审批。次日，国务院正式批准立项。
2004年11月，工程可行性研究报告获国家批准。当月28日，武汉过江隧道动工。
2006年9月29日，“长江一号”盾构机从江南向江北掘进。
2007年10月，“长江一号”盾构机穿过江心。
2008年1月，“长江一号”盾构机掘到汉口长江大堤，向汉口城区掘进。
2008年4月，“长江二号”盾构机也从武昌到达汉口，武汉长江隧道双线贯通。
过江隧道通车在即，施工人员在对逃生通道进行最后的检查。
10日下午1时，记者在现场看到，隧道的两个孔洞里，工人正忙着摊铺沥青，其中一个已铺完第一层，再加铺一层就“刷黑”成功。
这意味着工程在轻松收尾，最紧张、最艰难的时刻早已过去。
在中国隧道建设史上，“万里长江第一隧”有着绝对的标志性意义：它是目前我国地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的江底隧道工程。武汉长江隧道工程指挥长万姜林感叹，开挖这条隧道，世界级的难题就有5个，在江河上建隧道要遇到的问题，他们几乎都碰到了，也都一一解决了，而且没有出现一起安全事故。
市交通规划院交通规划室主任陈华称，驾车通过隧道，只需7分钟，武汉人的生活会因此而改变。
武汉长江隧道今起“刷黑” 新型沥青可阻燃、降噪、防滑
11日，武汉长江隧道内部路面开始“刷黑”，预计20日完成路面铺装。
据称，隧道内道路沥青层厚9厘米，最上面的4厘米采用具有阻燃、低噪和防滑等多项功能的新型沥青。
目前，国内隧道路面普遍采用水泥混凝土，与沥青路面相比，噪声大，行车舒适性差，维修困难，因此，武汉长江隧道设计中选用多功能沥青材料。
针对隧道路面的特殊要求，武汉理工大学、市政集团、城投集团研究出新型沥青，可降低交通事故率20％，比混凝土路面降低噪音6分贝，这项成果已列入国家863项目研究新技术。
武汉长江隧道距离长，而沥青路面材料本身可燃烧，会产生烟雾和有毒气体，武汉长江隧道在沥青中特地掺加了阻燃剂。为了防滑，长江隧道沥青为高粘度改性沥青。
长江隧道通车在即 施工人员打的热身
14日上午，记者在武汉长江隧道内看到，隧道两侧的道壁已装上饰板，大部分地面也已被刷黑。除不时驶过的工程车辆，记者还发现的士的身影。
据介绍，长江隧道预计于本月28日通车，为加快施工进度，一些的士被允许在隧道内经营，方便施工人员在汉口和武昌之间往返。
[聚焦“万里长江第一隧”·揭秘]
●1979年将长江隧道列入《人防工程规划》 ●长江隧道第一笔经费：6万元
●隧道原拟分两层，能走汽车和地铁 ●2533片“盔甲”保护隧道不漏水
隧道工程即将完成，工人忙着装修。
12日，武汉长江隧道路面“刷黑”进入第二天，进展顺利。这意味着，工程已到收尾阶段，正在进行最后的装修，隧道交付使用指日可待。
武汉长江隧道，是万里长江上修建的第一座隧道。无前例可循，无现成经验可用。记者追访发现，设计方案曾几经改变，专家们争论激烈。<<< [详细]
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[聚焦“万里长江第一隧”·答疑] 近段日子，武汉长江隧道即将通车的消息传出后，不少市民打电话向本报询问相关情况，记者选取市民最关注的一些问题，请中铁隧道集团等单位一一作答。<<< [详细] 隧道壁由这种管片支撑 小火车在隧道内运管片 工人们在吊装管片 工程人员演示如何逃生 “过江经济”呼之欲出 ▲市民参观长江隧道沙盘模型。 啡厅女老板：房租涨了也开心 汉口通讯一条街：翘盼江南顾客上门 路网尚不完善 隧道出入处车辆快速分流堪忧 武昌 汉口皆面临交通新难题 ■可分流20%过江车辆 ■汉口 武昌车辆怎么走 ■长江隧道交通中队成立 ■汉口老城区路窄需限行 ■武昌可能出现新堵点 ■车站路夜市可能影响交通 ■越江快速路将无红绿灯 修建“万里长江第一隧”的幕后故事极精彩 世界级难题没难倒我们！ 预计本月底，万里长江第一隧——武汉长江隧道通车试运营。这是长江上第一个实现通车的江底隧道。<<< [详细] 世界最高隧道：青藏铁路风火山隧道 1900多年前 我国已拥有人工穿山隧道 超过50公里：世界最长人工隧道在日本 结语： 长江汉水给江城武汉带来令人羡慕的水资源，却也给这座城市的交通带来巨大挑战——过江，成为多年来武汉人最熟悉的交通词汇。 无论是一桥飞架南北，还是隧道贯穿两岸，都不只是工程技术问题，亦不只是人力财力物力的简单相加。“万里长江第一桥”之所以成为新中国的经典，在于她带给中国人的，是自信与希望。 没有“敢为人先”的城市精神，不可能有建设“第一隧”的动议和勇气；没有城市综合实力的大发展，不可能有科学规划和建设能力；没有成熟的管理、设计、施工团队，不可能有“钻地过江”的宏伟之作。长江第一隧的建成通车，给江城人民带来的不单是交通的便利，更是对综合实力的满怀自信，和对城市未来的美好憧憬。 从“长江第一桥”到“长江第一隧”，宛如时代的杰出设计。它们正像时代变迁的两个节点，见证着武汉城市发展之路，亦见证着新中国腾飞的历史征程。
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上医院：过江生伢又何妨 出租车：过江生意会更多 买房者：江北上班江南住
“一桥飞架南北，天堑变通途”——半个世纪前，一代伟人磅礴的诗句伴着雄伟的武汉长江大桥成为新中国建设史上的经典。“于长江边第一转弯处，穿一隧道过江底，以联结两岸。”——百年前孙中山先生的瑰丽想像，如今，再度付诸现实。
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