燃油税改方案结束征求意见 明年油价铁定低于现行价格

　　国家向社会征求燃油税改革方案意见于昨（12）日结束。与国内成品油零售价格保持稳定不同，成品油批发价却一路下跌。业内人士指出，燃油税实行在即，而成都方面的社会加油站加快清仓库存，车主更普遍惜买，导致需求量锐减。至昨日，成都方面成品油批发价跌至11月18日前的水平，均价跌幅达500元。

　　调查：八成市民支持改革

　　昨日，国家燃油税结束征求意见。接下来，市场将等待燃油税方案的正式出台。

　　12月6日，本报同样就《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》面向市民公开征求意见。截至昨日，共有200名读者接受本报调查。其中，有超过八成的市民支持燃油税改革。但同时，也有超过半数的读者认为油价应该大幅下调。

　　市民王先生表示："如果和当前国际油价接轨，那么国内成品油价应该在3元附近。"他说，燃油税改革方案取消掉养路费，以一辆普通的排量为1.6升的5座轿车为例，每天行驶里程为40公里，百公里油耗为8升计算，此次调整每月支出为590.4元。而如果不取消养路费，只是让成品油价与国际接轨而降至3.15元/升，那么每月的燃油支出为407.4元，"每月支出还将节省183元。"

　　市场：批发价跌500元/吨

　　本次燃油税费改革向社会征求意见为时7天。期间成品油零售价依然稳定，但成品油批发价格却陡然回落。据全国工商联石油业商会数据显示，12月11日，成都社会单位主流成交价格90#汽油最低5650元/吨成交;93#汽油成交最低6650元/吨;0#柴油实际出货5900—6100元/吨。而这一价格已经跌至11月18日的水平。

　　城北某加油站站长张强说，燃油税征求意见方案出台，改变了市场预期。此前人们担忧燃油税会提高用车成本，从而引发需求量上涨并推动批发价走高。而现在，未来更便宜的油价抑制了市场需求，导致成品油批发价节节下跌。这一变化让张强开心，批发价格下跌令加油站盈利再次回升，"现在每升油又有0.8元的利润了。"

　　预期：批发价或大幅下调

　　而在上游市场方面，资源竞争更加激烈。有消息称，中石化已发文要求下调12月份大区公司柴油调拨价200元/吨（含税）。这是10月以来中石化第二次下调内部调拨价。中石化调价矛头直指地方炼油厂。

　　由于国家明确表示将于明年1月1日正式执行燃油税新政，并且在取消养路费的同时成品油价仍有下调空间。"这意味着成品油批发价格短期内依然有大幅回落的可能。"清华大学经济学教授李稻葵对本报记者表示。

　　而另一方面，由于国际原油价格较今年高位跌落逾100美元，地方炼油厂再次迎来赚钱时刻。"他们的供油比国内两大石油集团便宜千元/吨左右。"张强说。

　　基于上述原因，业内普遍认为中石化此次下调调拨价是为增加市场竞争力。"而这预示着汽油调拨价近期有下调可能。"张强说。　　早报记者 杨先武 实习生 姚东若 摄影 方炜

　　同步播报

　　财政部科研所：明年油价将再次下降

　　早报讯"成品油价税费改革方案"征求意见稿昨日结束向社会公开征求意见环节，财政部科研所副所长刘尚希表示，明年1月1日油价将在现行价格上再次下降，至于消费税税率今后会否再提高，他表示不排除这个可能性，但是没有具体时间表。

　　财政部科研所专家表示，新消费税方案实施后，油价不会上升只会下降，至于下降幅度，目前各方还没有明确意见，但是知情人士表示，不会有过大的调整幅度，预计不会超过1元每升，在0.5元至0.8元的可能性最大。此外新消费税将很可能从生产环节征收，即从炼油厂环节征收。至于征求意见汇总后，原有方案会不会发生重大变化？财政部科研所副所长刘尚希表示并不知情，但据记者从业内人士处了解到，原有草案大框架不会发生变化，而其中最有可能变化的就是油价的调整。