闽西老区人民不会忘记，去年3月，一条令人振奋的喜讯从南昌铁路局传来：龙岩至北京的“海西号”快速旅客列车正式列入全国列车运行图，从2007年4月18日开始，龙岩至北京仅需23小时58分，比原来运行时间25小时59分缩短了2小时1分。

        日前，省委、省政府制定《关于当前进一步扩大内需，促进经济持续较快增长的意见》，在“加快铁路、公路、港口和能源等重大基础设施建设”的措施中，涉及龙岩的铁路项目有龙厦铁路、赣龙铁路复线、南（平）三（明）龙（岩）铁路、浦（城）建（宁）龙（岩）铁路、泉（州）永（安）长（汀）铁路。2008年全省年内完成铁路建设投资150亿元，2009年铁路建设投资200亿元以上，2010年铁路建设投资260亿元以上。这标志着我市的铁路项目已列入省中长期铁路网规划和铁路建设项目的资金盘子。这对闽西老区人民来说，无疑又是一个大福音。

        “海西号”是当年中央苏区所在地开往首都的第一趟列车，也是全国第二列由地级市开往北京的快速旅客列车。当时“海西号”列入列车运行图及提速，得益于铁道部实施开行时速200公里动车组为标志的第六次大面积提速之策，也得益于党中央、国务院对革命老区的关爱之举。据有关部门介绍，“海西号”从2007年4月18日正式列入全国列车运行图以来，一直运行良好，日均发送旅客上千人次，不但拉近了闽西老区到首都北京的距离，而且还极大地助推了龙岩及周边地区的经济和社会事业发展。

        今年3月8日，铁道部、福建省政府又签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，部、省纪要中有关龙岩的铁路项目有六条。10月27日，国家发改委主任办公会研究通过中长期铁路网规划调整，我市确定纳入中长期铁路网规划调整的铁路项目有：赣（州）龙（岩）铁路复线、浦（城）建（宁）龙（岩）铁路、南（平）三（明）龙（岩）铁路、长（汀）泉（州）铁路、福（州）厦（门）漳（州）龙（岩）城际铁路，其中赣龙铁路复线为“十一五”开工建设项目。11月5日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，会议确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施。随后，省委、省政府制定了《关于当前进一步扩大内需，促进经济持续较快增长的意见》。十大措施拉动内需，铁路也是重头戏。其中“十一五”末到“十二五”，龙岩将建设五条铁路，全长约420公里，总投资约305亿元，这必将推进龙岩铁路交通事业进一步又好又快发展。