海协会会长陈云林和海基会董事长江丙坤4日在台北签署两岸空运直航、海运直航、邮政合作、食品安全四项协议，其中海运直航协议中大陆开放了63个港口港区。面对大陆港口对台湾开放了一半以上，福建如何保持原来两岸直航中得天独厚的“小三通”优势？福建如何加强闽台之间的交流与合作？记者昨天采访了省交通厅分管对台海运的负责人。这位负责人告诉记者，因为与台湾的五缘关系，福建的机遇大于挑战。福建将全面开通两岸海上直航航线，争取在两会协议生效的第一时间（12月13日），将现有经日本、香港中转的弯靠集装箱班轮航线直接开通进入台湾本岛；将现在福建沿海经日本、香港中转的不定期散杂货航线直接开通进入台湾本岛；将现在福州、厦门与高雄港的集装箱试点直航航线装载两岸贸易货物，直接通关入岛；力争今年底实现福建货船直航澎湖，努力把福建打造成两岸客货运运输的黄金通道。

        福建应打造两岸客运的品牌通道。这位负责人认为，福建与金马澎的客货运直航非常成功，目前与金马直航的两门、两马、泉金四条航线，已经成为两岸同胞往来的黄金通道。

        福建将继续创建“小三通”客运优势品牌。以厦金、两马、泉金航线和莆田湄洲岛不定期航线为重点，建设一流的对台客运码头，提供一流的海上客运服务，进一步提升服务水平，提高服务质量，增加航班，备足运力，吸引旅客，拓展客源；金门、马祖已可以落地签注，积极配合有关部门实现落地办证，到厦门、福州开会、旅游的其他省市的居民，就可以很方便地转到金马旅游。所以福建要加大与金马澎的航班密度，打造与金马澎往来的品牌通道，吸引更多的大陆居民从厦门、福州中转到金马澎旅游，促进“小三通”成为大陆赴台旅游的主通道之一。

        还可以开通澎湖到厦门、马祖到武夷山的直航包机，打造台湾—马祖—武夷山、台湾—澎湖—厦门的旅游线路。（之光）