厦门将启动海域清淤整治工程，拟在大、小嶝造地建设新机场。

　　厦门市政府2日召开新闻发布会，宣布启动海域清淤整治工程，一项重大的海洋生态修复行动即将展开。

　　据了解，该工程包括厦门东、西海域清淤整治和高集、集杏海堤开口改造及大、小嶝造地工程，以增加海域水动力、改善水质、修复海洋生态环境和提高杏林湾防洪能力等方面。

　　此外，相关部门计划用清理出的大量淤泥在大、小嶝造地，拟在此建设厦门新机场。

　　淤泥造地

　　大小嶝拟建新机场

　　据厦门海域清淤整治工程领导小组办公室主任王文杰介绍，东、西海域清淤整治工程将首先进行海堤周边清淤，拟在本月开工，其他区域清淤将逐步开展。

　　据介绍，整个东、西海域清淤工程清淤总量约６５００万立方米，扣除马銮湾规划造地１０００万立方米外，其余５５００万立方米淤泥须异地处理。

　　根据以往做法，淤泥基本是被运往东碇岛进行外抛遗弃，运距远、运输费用高，难以监管，且污染海洋环境，又浪费泥土资源。

　　相关部门结合厦门第二机场的选址工作，拟利用这些淤泥吹填，在大、小嶝造地建厦门新机场，并为今后逐步建设厦门新的航空工业区和物流港区打基础。

　　根据初步方案，大、小嶝岛之间将填海造地１０平方公里，新增围堰长１２公里，容泥面积１２平方公里，容泥量６０００万立方米。

　　据厦门市海洋渔业局副局长周鲁闽介绍，现行的《厦门市海洋功能区划》将大、小嶝之间海域划为养殖区，市海洋渔业局正组织开展《大嶝海域功能区划修编方案》论证，计划１０月完成并报省政府审批，最终上报国家审批用海手续。

　　海堤改造

　　高集８００米集杏２５０米

　　王文杰介绍，厦门海洋资源丰富，但资源总量较小，开发利用强度过大，造成海域面积和纳潮量大幅减少，水动力减弱，港区、行道淤积加剧，影响了港口的通航能力，同时水质下降，赤潮发生频率增加，生物多样性指数降低。

　　王文杰表示，经５年论证，专家组认为实施海域清淤整治工程是必要和可行的。其中高集、集杏海堤的开口改造是重头戏。

　　资料显示，高集海堤建成于１９５３年，总长２２１２米，宽１９米，１９９０年以前是进出厦门岛的唯一通道，发挥巨大作用的同时也阻隔了厦门东、西海域。

　　集杏海堤１９５６年建成，为鹰厦铁路和国道３１９公路建设提供了条件，但随着库区的开垦和园博苑的建设，杏林湾水域面积由原来的２０平方公里缩小到７平方公里。杏林湾承担着后溪流域２０９．３平方公里的防洪任务，目前防洪标准仅达十年一遇，内涝十分严重，湾内水域污染问题也日益突出。

　　据王介绍，随着厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥的通车，翔安隧道、杏林铁路大桥的建设，海堤改造的条件也基本具备。

　　据发布会透露，高集海堤开口位置在东、西海域的潮汐通道上，开口宽度为８００米，将改造成一条宽２０米、长２．２公里的４车道海堤道路，改造后形成的桥梁下通航标准１００吨级。整个改造工程预计今年１２月前完成开工前准备，铁路搬迁后开工，工期２５个月。

　　集杏海堤海口改造工程将与高集海堤同期开展，预计工期为２１个月，开口位置在靠海侧，开口净宽度大于２５０米，防洪排涝标准将提升至５０年一遇。

　　据介绍，高集、集杏海堤的改造还将拓展中华白海豚的生存空间，并开辟游艇及其他小型船舶的航道。

　　高集开口

　　６条重要管线先改造

　　但高集海堤集中了多条与厦门市民密切相关的生活用水、通信管线，在进行开口改造前，这些管线将先改造。

　　厦门市发改委党组成员、副巡视员黄晓舟昨日在发布会上表示，高集海堤现有管线６条，分别为ＤＮ（直径）１２００（毫米）原水管、ＤＮ１２０００原水管，北引渡槽，军用通信管道，电信管道，铁路电缆槽。

　　据黄介绍，这些管线迁移工程自本月开工，明年９月完成。具体改造为，两条原水管及北引渡槽将改成两条ＤＮ２２００管，管线位于高集海堤与厦门大桥之间；新建的成品油管、天然气管线将改至距离厦门大桥东侧约１００米处；其他通信管线将分别迁往厦门大桥后再回迁或永久迁改至集美、杏林大桥。

　　黄表示，整个管线改造已充分评估，尽量避免给生产生活造成重大影响。（记者 黄耀文 见习记者 张杰龙）