一座城市若没有温润的河水相伴或许是不完美的，许多世界名城离不开河，如巴黎的塞纳河，莫斯科的伏尔加河，开罗的尼罗河。如果说海河是600岁天津的母亲，那么横跨海河的座座桥梁则是她作为国际化大都市的名片。

　　通向历史的桥

　　天津地处九河下梢，河渠密布纵横，水是这座城市的生命源泉。贯穿津沽的海河将天津的河流与大海连通，将天津的“水文化”与世界拉得很近很近。天津开放，天津包容，天津多元。

　　有大河在，通行便成为城市发展的关键。早在清康熙51年(1712年)，天津就有了可达京师的西沽浮桥，此后的钞关浮桥、盐关浮桥、老龙头浮桥等也不断为城市经济注入了活力。晚清北洋新政以来，天津城市地位迅速提升，金钢桥、金汤桥、万国桥等横跨海河的新式铁桥建成，当时西方最先进的造桥技术与海河交融在一起，引来了世界的目光。

　　与时俱进的桥

　　桥是城市的标志景观，海河桥梁是天津的人文符号。近年来，天津大力提升城市的主体功能，打造国际化港口大都市，包括桥梁在内的海河上游区域的基础设施建设和经济开发已成为民心工程的首要任务。

　　历史为海河之桥积淀了文化内涵，时代为海河之桥平添了世界品位。旧桥得以改造，新桥的建设也注重安全实用、景观优美、技术进步与经济合理的观念。海河之桥日新月异，如道道彩虹连通两岸，上游区域桥梁的平均间距从原来的近2公里缩短至如今的不足1公里。

　　奥运来了，天津欢迎你，美丽的海河邀你来看桥。我们从三岔口耳闸永乐桥启程，顺流而下，至海河与外环线交汇处，一桥一景，争奇斗妍：如欧陆风格的北安桥、大光明桥；时尚风格的进步桥、大沽桥、金阜桥、直沽桥、富民桥；中西合璧的狮子林桥；更有曾作为老天津标志的、如今修旧如旧的金汤桥、解放桥等，是它们形成了颇具津沽特色的桥文化景观。海河，向世界著名桥梁风景线的目标迈着坚实的脚步。

　　永乐桥(连通三条石大街—五马路)

　　位于三岔河口的永乐桥享有“天津之眼”的美名，上下两层，设有餐饮、娱乐、休闲等设施，集交通、观光、游览功能于一体。永乐桥摩天轮直径达100多米，通透的48个座舱可容纳300多位游客同时观光，转一周大约需要三四十分钟。摩天轮可将你带到120米左右的高空，方圆40公里以内的景致尽收眼底，堪称名副其实的“天津之眼”，可与英国泰晤士河畔著名的“伦敦之眼”相媲美。

　　金钢桥(连通大胡同—中山路)

　　金钢桥始建于清光绪29年(1903年)，俗称老桥，是海河最著名、最重要的桥梁之一。1901年，袁世凯任直隶总督兼北洋通商大臣后，将总督衙门移驻天津，并在河北新区修建了火车总站(北站)，方便京津往来。1903年车站建成后，从新车站修通一条直达衙署的大马路，命名为大经路(中山路)。

　　为连通海河南岸城区，同年将窑洼木浮桥改建成开启式钢架桥，称金钢桥。因不能负重，1924年又建成一座大型钢梁双叶立转开启(八字形)式桥，行船顺畅。新的金钢桥改建于1996年，为双层拱桥，造型新颖，美观壮丽，具有时代感。

　　狮子林桥(连通通北路—狮子林大街)

　　狮子林桥始建于1974年。为确保海河通航要求，有关部门于2003年对狮子林桥进行顶升，当时尚属国内首例。同时，桥头的4座石狮修葺一新，又在桥上新塑大小狮子1177只，共计1181只，狮子雕像神态各异，或仰天长啸，或闭目养神，或低头沉思，或欢腾雀跃，绝无重样，桥中“狮子林”可谓中国一绝。

　　金汤桥(连通水阁大街-建国道)

　　金汤桥，“固若金汤”之桥。它始建于清光绪32年(1906年)，是由天津海关道和相关租界当局、外国公司合资，将此地浮桥改建而成的三跨平转式可开启钢结构桥梁，也是国内目前仅存的同类桥梁。在天津，金汤桥又是象征天津解放的标志。在平津战役中，多路攻城的解放军官兵于1949年1月15日凌晨在此会师，天津解放，所以该桥也被天津人民亲切地称之为“会师桥”。

　　进步桥(连通通南路—进步道)

　　1976年天津地震后建成的进步桥(原通南桥)，最初因可直达南马路而得名，是连通河北、南开、和平三区的交通枢纽。

　　北安桥(连通福安大街—胜利路)

　　北安桥原为木结构，早在民国初年就是连接意租界与日租界的重要桥梁。抗战胜利后，此桥改建为水泥灌桩桥，名为胜利桥。1975年改建为3孔拱形钢混结构，更名为北安桥。近年改造后的北安桥借鉴了法国巴黎亚历山大三世桥的特点，桥头雕像采用西方古典主义表现形式，内容上以中国“四灵”——青龙、白虎、朱雀、玄武为题材，寓意东、南、西、北四方平安。另外，桥栏基柱上的4尊乐女雕像也是神采飞扬，与桥两侧的几十盏欧式雕塑灯相映成趣。

　　大沽桥(连通大沽北路—五经路)

　　“日月双辉”的大沽桥由两个不对称的拱圈构成，弧长140米、高39米的大拱向东，采太阳光芒；弧长116米、高19米的小拱向西，与月为伴。双拱向外倾斜，共由88根吊杆系于桥身两侧，如此设计真正实现了横跨的意义，是世界上独一无二的创举。在2006年国际桥梁大会上，大沽桥一举获得世界著名桥梁大奖——尤金·菲戈奖，全球每年只有一座桥梁能够获此殊荣，代表了世界建桥技术的最高水平。

　　解放桥(连通解放北路—海河东路)

　　建成于1927年的解放桥(旧称万国桥)由当时的法国工部局修建，为中孔双叶立转式开启桥，开启之时气势恢宏，巨轮畅行无阻。万国桥将老龙头车站与英、法租界连通，熙攘繁华。近年，按照修旧如旧的原则，解放桥得以整修翻新，恢复了原有的开启功能。

　　赤峰桥(连通赤峰道—华昌道)

　　赤峰桥主桥横跨130多米，引桥为互通式立交桥。主桥塔高64米有余，好像风帆。塔底为船形建筑结构，是一处视线上佳的游览平台。远远望去，赤峰桥犹如海河上扬帆而来的一艘巨轮，蔚为壮观。

　　金汇桥(连通保定道-海河东路)

　　金汇桥最大的亮点是西岸桥头的帆形主塔，寓意着时代大潮拉动城市金融发展，天津正乘风破浪，日益繁荣。

　　大光明桥(连通曲阜道—十一经路)

　　大光明桥桥头的4座欧式“射手座”雕塑气势宏伟，金碧辉煌，体现了人们崇尚自由、光明的文化内涵。桥栏上的“日月星辰”主题雕塑也很引人瞩目，其中的“日”象征如日中天，是生命的源泉；“月”代表家好月圆；“星”寓意正直、明朗；“辰”蕴含爱与美、公平与高尚的内涵。

　　金阜桥(连通蚌埠道—十三经路)

　　蚌埠桥采用轻型非对称结构，主桥与两侧如飘带造型的人行桥构成了完美的三维结构，给游客以轻盈通透的空间感。

　　直沽桥(连通奉化道—大直沽西路)

　　直沽桥的主跨度近140米，由众多飞跨拱、钢结构“花瓣”和吊杆构成。远望直沽桥，轻盈灵巧，动感十足，是艺术空间设计与建筑美学的经典之作。

　　刘庄桥(连通琼州道—大直沽中路)

　　早在明代万历年间，小刘庄渡口就已出现。1959年渡口原址建成开启式木结构浮桥(8只木船编组而成),连通河东、河西两区。1976年改建为开启式钢丝网水泥船浮桥(6只钢丝网水泥船)。1992年在此建成天津市区第一座独塔斜拉桥。

　　光华桥(连通新围堤道—东兴路)

　　光华桥的主跨梁像一艘航母横卧在海河上，底部装饰巧妙绵延，与上部栏杆设计一气呵成，设计中的景观效应与功能使用完美统一，具有强烈的时代气息。

　　国泰桥(连通小围堤道—规划路)

　　人称国泰桥像海河上的美丽彩虹，观光客可乘电梯来到“彩虹”之巅，一览津城美景。

　　富民桥(连通洞庭路—富民路)

　　富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥，结构稳定，设计新颖，堪称国内首创，施工难度和技术含量也是首屈一指的，其景象之壮观令人叹服。

　　海津大桥(连通黑牛城道—昆仑路)

　　海津大桥与快速路、地铁高架桥融为一体，桥体3层，南北方向长1800多米，东西方向长1000米有余，是市区东南立体交通大动脉。(稿源:北方网)