成都站-彭州银厂沟-九寨沟-兰州

　　成都-绵阳-乐山城际铁路南北延长线

　　成都-马尔康-格尔木、拉萨

　　公路

　　成渝2小时交通圈

　　成绵1小时交通圈

　　机场

　　第二机场选址金堂 开10条以上国际直达都市区航线

　　物流

　　3大国际性枢纽型物流园区 4个区域性综合型物流中心

　　预留6条跑道、周边建设航空城……成都第二机场选址金堂并进入规划阶段，目前具体点位还未最后确定。记者昨日获悉，市委常委会日前通过了市交委提交的《中西部综合交通运输枢纽战略规划建议纲要》、市物流办提交的《加快区域物流中心建设 提高物流服务国际化水平》。

　　根据《中西部综合交通运输枢纽战略规划建议纲要》，成都将成为中西部最大的铁路、公路枢纽，拥有国际复合型枢纽机场，同时还是西部的物流中心。在铁路、公路方面，成都规划了7条交通走廊，即兰州通道，西安通道，西宁、格尔木战略性通道，拉萨战略性通道，昆明通道，重庆通道等；和两条通江达海联运，即上海出海口、北海出海口。  

　　铁路 39亿建铁路货运外绕线

　　铁路将主要构建三条通道：成都站-彭州银厂沟-九寨沟-兰州，成都-绵阳-乐山城际铁路南北延长线，成都-马尔康-格尔木、拉萨。

　　同时，加快铁路货运外绕线的开工建设和大湾货站、花龙门货站的扩能改造工程。铁路货运外绕线建成后，所有需从成昆铁路线上通过的货运火车，不用再沿成昆线从三环路以内经过，即不需经过沙河堡客运站，而直接从城外绕过。这条专线将设计为双向对开的两根轨道，预计投资39亿元左右，建设工期只需两年。

　　公路 建成渝2小时交通圈

　　高速公路的覆盖将连接所有省内现况15万以上人口的城市，重点打造包括成都-广元、达州、宜宾等城市的成渝2小时交通圈，和包括成都-遂宁、成都-内江、成都-乐山等通道在内的成绵1小时交通圈，还将形成成都-拉萨、成都-格尔木、成都-兰州、成都-贵阳、成都-攀枝花-昆明等高速公路通道。

　　机场 第二机场预留6跑道

　　成都将建成国际复合型枢纽机场，不仅是机场能力最大，而且支线机场网络也将最密，将在马尔康、康定、稻城亚丁、内江、乐山等省界布点。目前，1600万的客流量让双流机场的压力很大，双流机场正在加速第二跑道及新航站楼建设。第二机场的选址已确定在金堂。市交委相关负责人表示，具体点位还没有选定，但很快会最后敲定。据悉，第二机场将预留6个跑道，同时还将规划建设航空城。

　　成都还将开通10条以上的国际直达都市区航线，成为西部国际航线最多的城市。据预测，成都机场未来客运吞吐量将达8000万/年，货运也将达200万吨/年。

　　物流 成都货物48小时到京沪

　　据介绍，成都将在具备多式联运条件的航空、铁路枢纽附近，规划建设辐射西部乃至全国的3大国际性枢纽型物流园区：成都国际集装箱物流园区、成都航空港物流园区、成都青白江散货物流园区。还将依托高速公路网，在物流需求集中的公路枢纽附近，规划建设辐射成都周边经济区的4个区域性综合型物流中心：新都物流中心、龙泉物流中心、双流物流中心、保税物流中心。

　　位于青白江的成都国际集装箱物流园区，将依托国际集装箱中心站。后者占地2140亩、总投资20亿元，是铁道部规划的全国18个铁路集装箱中心站中规模最大的一个，建成后年吞吐量为220万~250万标箱，它与前者一起，建成西部最大的内陆港。

　　内陆港初步建成后，将开行直达上海、广州、深圳、青岛、连云港、天津等港口城市的5定班列，大大缩短成都与沿海港口的时空距离，降低物流成本。目前成都货运至上海，走铁路一般要五六天，水运要8到10天，内陆港建成后，通过集装箱发送货物到上海、北京等城市，只需要48小时。