列车在城市地下轰隆隆驶过，这在太原史上还是第一次。9月1日早晨，地铁2号线为期3个月的列车空载试运行开始。记者与测试人员、工程建设者代表及市领导、相关部门负责人登上列车，共同见证这一激动人心的时刻。

    7时50分，随着现场指挥员发车指令下达，列车缓缓驶出化章街西站，由南向北，朝着2号线一期工程终点站尖草坪站驶去。

    由于是电力驱动，列车提速很快，行驶也很平稳，没多久就停靠在观摩车站龙兴街站上。龙兴街站是标准车站，站台长度140米，列车车长也是140米，停靠时，列车车门与站台安全门精准对接、严丝合缝。

    记者在龙兴街站看到，车站分上下两层，上层为站厅层，供乘客进出车站；下层为站台层，供乘客乘坐车辆。连接上下两层的，分别有一座步行梯、两组自动扶梯以及一座供特殊人群乘坐的直行电梯。各处均有明显的标牌指示方向。各站均在站台层设置了公共卫生间，并且女性卫生间面积要大于男性卫生间，这也是2号线人性化服务的一个细节体现。

    列车继续前行，速度不断提高，最高时速达到76公里，车身的晃动加大了一些，但如果坐在座位上，或者抓住扶手，乘坐感觉还是平稳的。

    经过龙兴街站、长风街站、大南门站停靠试验、现场参观后，列车驶入了尖草坪站，全程用时约1小时。现场测试人员告诉记者，正式运行后，2号线全线行驶包括停靠各站供乘客上下车，整个时长约45分钟。

    首次试运行，列车全程由人工驾驶。司机介绍，转入自动驾驶后，整个驾驶台会进入密闭状态，由中央系统操控，外界无法对其进行干扰。试验中，记者看到，如有一扇车门未关闭，驾驶台会同步显示，列车不再启动。当有乘客拉下车门应急系统后，列车也会立即停车。由此看来，列车的安全性还是很有保障的。

    据了解，试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营必须经历的一个环节，是线路在载客运营前最后一个重要试验阶段。空载试运行时间不少于3个月，将按照信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。2号线正式开通后，将贯穿太原市的南北，加快主城区与新城区的快速联系，为太原市民绿色环保出行增添动力。