从中国中车获悉，近日，在厦门地铁2号线东孚车辆段，司机对列车进行了上线运营前最后的整备检查，在确认“信号灯”、“道岔”正确后，列车驶出车辆段，标志着厦门地铁2号线首列永磁式电客车上线“服役”。

    据介绍，这辆列车中，车辆由中车唐山公司制造，永磁同步牵引系统由中车时代电气制造。继长沙地铁之后，这是永磁牵引技术在地铁列车的又一次新应用。

    IT之家了解到，中车方面表示，永磁同步牵引系统具有轻量化、高效率、噪音低等技术优点。永磁电机则相比于传统的异步电机有着体积更小、温升更低和功率因素更高等优点。节能方面，根据前期正线测试的数据统计，永磁列车每公里的牵引能耗较搭载传统异步电机的列车下降了20%～30%。