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成都至德眉资高峰时段动车,20分钟一班!

2020-07-28 来源:欣欣旅游网
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【导读】7月27日下午,四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第二次会议召开,会上,《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案(2020~2022年)(送审稿)》提请会议审议。 交通互联互通是同城化发展的...

    7月27日下午,四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第二次会议召开,会上,《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案(2020~2022年)(送审稿)》提请会议审议。

    交通互联互通是同城化发展的“先手棋”,成德眉资将围绕轨道交通建设、高快速路网建设、综合交通枢纽建设和运力服务提升等方面,推动成都都市圈交通基础设施“同城同网”。

    会议现场

    在对外大通道网络建设上,规划布局以成都为核心的17条放射状铁路对外大通道,形成“148”高铁交通圈,即至重庆1小时畅达,至四川周边省会城市4小时畅达,至国内主要城市8小时通道。规划布局了23条对外高速公路通道,形成以成都为核心的“3绕17射”高速公路主骨架网。

    在成德眉资的内部,则以干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道和高速公路、快速通道规划布局为基础,形成轨道交通“四铁融合”和高快速路网互联互通的空间格局。以成都为中心,至德阳形成“13轨9高13快”,至眉山形成“8轨7高16快”,至资阳形成“9轨3高9块”的城际快速交通网络布局,构建半小时轨道通勤圈、1小时高快速路交通圈。

    为了提升运力,《方案》提出,都市圈内成都至德阳、眉山、资阳高峰时段动车平均发车间隔力争控制在20分钟以内,全天动车平均发车间隔力争控制在30分钟以内。

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