随着机场功能的不断调整和变化,依托机场的区位优势、交通优势和口岸优势,在机场周围形成了具有城市性质的新型临空经济区,即航空城。空港城已成为地方区域经济发展的引擎。根据航空城理论,未来北京新空港周边有望发展临空服务、临空制造、临空农业、临空旅游和配套服务等五大基础产业。

    打造北京新空港时，临空经济的多元化容纳了客流、物流、航空制造等产业和其它延伸产业系列。而围绕着航空所带来的一系列变化，包括产业升级、生活方式变化，都会极大地促进区域经济的发展。

    航空时代改变了一个大都市的格局，衍生了一个新的航空模式，也就是航空大都市，其以机场作为核心，吸引相应的人流、物流以及产业形态在机场周边积聚。因此建立用机场所连接的城市网，已经成为全球一体化的趋势下，各国获得全球竞争优势的共识和目标。

    根据国家政策的规定，未来空港临空经济区还将会有超级多的高附加值产业集群，科技创新、高端商务、高端物流、商业旅游、现代服务等全面开花，永清未来将会享受丰厚的回报！

    永清空港新都孔雀城，盘踞北京大兴国际机场15公里范围内，处在临空经济区的枢纽位置。在此基础上，永清发展目标为对接北京大兴国际机场具有文化和生态特质，以现代高端临空产业为主导的，绿色智能、幸福基业产城一体的组合型现代化空港城市。未来新机场投入运营后，永清将承载大批量新机场产业人群及客流，周边生活区域也将共享新机场的高端商业配套。

    北京大兴国际机场，这项超级工程的横空出世，即使还未等到完全的竣工亮相，英国《卫报》就迫不及待地评选它为“新世纪七大奇迹”中的榜首！落成之日，它将会是世界上最大、最雄伟的机场！而伴随着机场的建立，周边也将形成大的产业集聚。

    配合新机场综合交通枢纽，北京规划了三条高速公路与之链接，延伸“五城六镇”网络化城镇体系。永清交通便利畅通，处于30分钟北京经济生活圈之内。在公路交通方面区域有四大高速交通路网，分别为京台、京沪、大广和机场高速，通过上述四条高速可以在快的时间内直达北京南三环。

    首都第二机场建成之后，不仅破解北京地区航空硬件能力饱和，还可以推进京津冀一体化发展，打造中国经济升级版的重要基础设施支持。国家发改委城市和小城镇改革发展中心学术委员会在主题演讲时表示，空港优势的变化，以及京津冀协同发展进入实质性突破阶段，引起人口、产业的积聚，永清将获得新的动力动能。以前说，城市有机场，以后就是机场城市，机场之上，永清腾飞在即。

    伴随着新空港城市的快速崛起，空港城市内所的五城六镇的新发展格局也正在形成，永清，仅仅距离这座机场15公里的优势，成为新空港城市发展的圆点地位，借势新空港的动力源，承接北京优质要素和产业转移，发展融服务、商贸物流、高端商务等现代服务业和电子信息等高端制造业，承接北京非首都功能转移，迎来全新的发展契机。