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滴滴上线4个新玩法,滴滴司机纷纷叫好,但不要高兴太早

2020-07-27 来源:欣欣旅游网
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【导读】滴滴最近动作频频,在跑腿和货运业务上线之后,这几天一口气上线了4个新玩法,再一次让滴滴成为网上争论的热点。 第一个新玩法,7月20日,原来的滴滴拼车正式宣布更名为“青菜拼车”,采用全新的品牌标志...

    滴滴最近动作频频,在跑腿和货运业务上线之后,这几天一口气上线了4个新玩法,再一次让滴滴成为网上争论的热点。

    第一个新玩法,7月20日,原来的滴滴拼车正式宣布更名为“青菜拼车”,采用全新的品牌标志,并邀请明星助阵宣传,更是推出了全月拼车1折券、现金奖等多项福利。滴滴此举的目标,要围绕低价、准时、安全三大核心用户价值,打造普惠、绿色环保的出行方式。值得一提的是,在拼车业务上强调准时,对滴滴来说也是一个全新的尝试,如果乘客拼车到达目的地晚于预计时间,滴滴将按每3分钟1元减免拼车费用。不用说这对拼车的乘客和滴滴司机都提出了更高的要求,而一旦真的需要立减车费,估计最后还得让滴滴司机承担主要责任。

    在滴滴顺风车全面恢复的情况下,滴滴却又大力推广拼车业务,确实有点令人费解。比较合理的解释是,滴滴顺风车在同城的业务并不理想,而现在很多地方滴滴司机订单不足,通过拼车吸引更多的乘客,或许也能为司机增加些收入。但从滴滴司机的反馈来看,拼车不但单价低,总体上还减少了乘客使用快车的机会,这并不是滴滴司机想要的结果。只不过通过拼车共享出行,确实是更加环保经济。

    另外两个新玩法是,7月24日,滴滴在杭州、苏州、无锡、厦门等13个城市上线特惠快车和滴滴特快。其中特惠快车是在平峰时期,乘客量较少的时候,通过“一口价”的形式降低车费来吸引乘客打车,以提升司机的接单量。与之相反的是,滴滴特快则是在早晚高峰、雨雪天气、节假日等乘客需求旺盛的时段,通过“一口价”以动态加价的方式优先派单、更快出发,同时也能给滴滴司机增加收入,提高接单积极性。

    无论是特惠快车还是滴滴特快,实际上都是通过价格调整供需关系的基本模式。但由于滴滴出行具有一定的公共属性,其可行性和效果仍然需要打上一个问号。比如动态加价的模式,此前滴滴在北京等地方就曾经试行过,只是没有冠以“滴滴特快”的名称而已。但试行不久就被叫停了,因为监管部门要求这种涨价的行为需要提前公示。这次的滴滴特快能走多远,也还需拭目以待。

    另外一方面,滴滴特惠究竟能不能引导乘客多打车、增加司机接单量,估计只有滴滴内部才知道。就笔者而言,本来就准备打个滴滴快车,结果跳出来了一个“一口价”的特惠,虽然只便宜了几块钱,还是选择了特惠,客观上还减少了滴滴司机的收入,至于有多少乘客专门冲着特惠而选择滴滴出行,也只有交给时间去检验。滴滴前几天在公众评议上提出限制乘客使用特惠快车的次数,有大多数网友表示反对,看来乘客还是愿意坐便宜的车,不知道滴滴司机们,是不是也喜欢接特惠快车的单?

    第4个新玩法,就是滴滴最近推出了一款大家称之为“拼多多”版的共享出行产品,定位年轻用户,叫“花小猪打车”。其实早在今年三月份,“花小猪”就在遵义、临沂等几个城市低调上线试运行,由于其价格低、补贴力度大,吸引了很多司机和乘客加入,当时很多人还以为是又一个要抢滴滴饭碗的网约车平台出现了。直到最近滴滴亲自揭秘,才知道这其实是滴滴为了抢三、四线城市下沉市场而准备的新品牌。虽然滴滴强调只有合规的滴滴司机才能在“花小猪”接单,但有不少消息证实“花小猪”对司机和车辆的要求要比滴滴平台低一些,很多司机跃跃欲试。

    纵观滴滴上线的这4个新玩法,除了滴滴特快是涨价之外,其余三个都主打低价,再加上滴滴宣传力度大、对司乘双方的补贴也比较到位,确实有效增加了乘客打车的订单量,一些司机的整体收益也有所提升,滴滴司机纷纷叫好也就不难理解。但司机们实际是在为补贴叫好,巨额的补贴不可能持续,一旦停止,最终的成本还是会落到滴滴司机们的头上,因此司机们还是不要高兴得太早。尤其是像“花小猪”这样靠低价和补贴得来的市场,和此前滴滴一统网约车“江湖”的模式差不多,随着加入的司机越来越多,补贴越来越少,免不了又是一场洗牌,一些司机又会进退两难。而且从监管部门的角度来看,“花小猪”也势必被纳入普通网约车一样的监管体系,要求双证齐全,那时候的“花小猪”司机,又会再一次面临现在大量滴滴司机的窘况。

    回过头来,我们再来简单分析一下,滴滴为什么一口气搞出了这么多的低价产品?甚至还有抢自己现有快车市场的可能呢?基本的逻辑,一方面是通过低价吸引更多的乘客打车,壮大市场,另一方面当然是瞄准了竞争对手的乘客。这一切的根源,乃是近来很多城市网约车订单不足,司机收益得不到保障,滴滴不得不出面想对策,来稳定司机队伍。

    当然,滴滴CEO程维定下的“0118”战略目标,也是促使滴滴四面出击的重要原因。3年内要实现全球每天服务1亿单,现在的滴滴网约车,再加上顺风车和共享单车的订单量,恐怕还达不到1半的目标,差距还很大。怎么办呢?滴滴当年打败优步、快的等对手的老办法,砸钱补贴和低价,恐怕是最为实际有效的办法。而这一次如果订单量和月活跃用户的数字变得更加“好看”,盛传已久的滴滴IPO可能就为期不远了。

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