记者从大兴公路分局获悉，作为新机场进京通道的补充，105国道工程（青礼路—市界）日前攻克了铁路段京冀争议的关键节点，已经全面进场，开始进行线路加固施工，大兴公路分局已向铁路运营部门申请慢行要点施工，今年将先后完成道路下穿京沪铁路、京沪高铁及黄徐路跨线桥施工。

    据介绍，105国道工程起点为大兴区青礼路，向南经青云店镇和安定镇，依次穿越岔河、京沪铁路和京沪高铁后到达京冀交界，道路主线全长8.8公里，技术等级为一级，设计时速80公里，标准横断面为两上两下车道，投资估算约4.3亿元。该工程通过新选线位和利用现况县乡公路，将完善国道系统，同时作为首都新机场进京通道的补充，纾解新机场的进京客流，提升首都对外辐射，促进京津冀交通一体化。

    大兴公路分局相关负责人介绍，这项工程由于涉及铁路段京冀交界处历史遗留的“飞地”问题，拆迁补偿流程复杂，协调难度大。为解决该问题，大兴公路分局与属地拆迁主管部门充分协调，日跟进、周督促，最终于3月底完成了征地补偿并开始进地施工。

    疫情发生后，为了有效降低疫情影响，抢回耽误的时间，施工过程中坚持疫情防控和工程复工两手抓，严格落实建筑工地封闭管理，做好定期消毒、检测体温、每日报告以及人员隔离等工作，集结各参建单位共同参与防疫复工战。

    目前，105国道工程已完成8.5公里路面和下穿普铁工程顶进前全部工序，累计完成总投资的62%。预计上半年，可完成京沪铁路框构桥工程顶进及雨水泵站的部分结构，在汛期后进行京沪高铁顶进及黄徐路跨线桥施工，全部工程预计年底完工实现通车。

    记者了解到，105国道工程施工，与既有三条道路相交，分别是104国道、高徐路、黄徐路，为了降低施工对市民出行的影响，大兴公路分局提前到周边村镇上门宣传，制定了施工期间绕行路线。

    2020年3月27日至2020年12月31日期间，黄徐路（黄徐路与汤营路相交路口至黄徐路与徐于路相交路口）、高徐路（高徐路与外环路相交路口至高徐路与黄徐路相交路口）禁止社会车辆及行人通行，黄徐路（黄徐路与汤营路相交路口至黄徐路与徐于路相交路口）过往车辆和行人可绕行徐于路、徐柏环路、于家务路、后于路、外环路、黄徐路通行；

    高徐路（高徐路与外环路相交路口至高徐路与黄徐路相交路口）由北向西通行车辆和行人可绕行外环路、黄徐路通行，高徐路（高徐路与外环路相交路口至高徐路与黄徐路相交路口）由北向东通行车辆和行人可绕行外环路、后于路、于家务路、徐于路、徐柏环路通行。