昨天凌晨1时左右，上海客运段的G4306次列车开始播放广播：“女士们、先生们，前方即将到达终点站郑州东站，请不要遗忘随身物品。”列车到站后，列车长李雪芹在车厢里走了一个来回，与乘务员们一起检查旅客是否遗落行李在车上，并轻声唤起还在睡梦中的旅客。

这是一趟前晚20时40分从上海出发的春运高铁，次日凌晨1时04分抵达终点站郑州东站。绿皮车夜间开行很正常，但高铁、动车夜间开行只有春运期间才能见到。通常，零时至4时是高速铁路的“空窗期”，没有高铁、动车开行，高铁维修人员利用这一时间段对轨道线进行检修。“高铁、动车速度快，乘坐体验也更好，但春运高峰期，白天高铁、动车的开行密度已接近饱和，若要增加车次，只能安排在夜间开行。”铁路部门一位工作人员介绍。

春节就在眼前，铁路上海站迎来春运最高峰。本周起，三大站开始24小时通宵运转，一列列夜间出发的高铁、动车开向全国各地，夜间列车和夜归旅客数量均创下历年春运新高。

三大站通宵开放

车站内不间断开放空调、为旅客供应开水，部分商户也通宵运营。

在上海，人们习惯了24小时便利店、深夜机场的红眼航班。如今，夜间高铁、动车密集开行，24小时对外开放、通宵运转的火车站成为一道风景线。

本周开始，上海虹桥站内每天夜里灯火通明，人头攒动。铁路上海站相关负责人介绍，从1月20日到22日，连续3天春运高峰期，上海站、上海虹桥站、上海南站全部通宵开放。虹桥站安检口的一位工作人员说：“平时，高铁、动车23时前就全部停运，工作人员会清场，安排少量人员通宵值班，但本周开始，虹桥站每天都有200至300位工作人员深夜坚守岗位。”

值班站长杨骏华介绍，昨天凌晨，虹桥站加开夜间高铁、动车41趟，运送旅客约3.5万人次。通宵开放期间，车站内不间断开放空调、为旅客供应开水，“我们还和部分商户沟通，请他们也通宵运营，为旅客供应餐食。”昨天凌晨，虹桥站候车大厅二层餐饮店近半数仍在运营。

夜间高铁、动车凌晨出发，旅客如何前往车站？各类配套措施是否跟上了？杨骏华表示，出租车和公交车春运线都24小时运营。目前虹桥站大多是深夜出发的旅客，没有到达的旅客。不少旅客趁着地铁没有停运就来候车了。“不过大年初四、初五开始，返程高峰期到来后，夜间高铁、动车就会送来许多凌晨到达的旅客，这时我们就要请交通委帮忙协调凌晨开行地铁。”

夜车开行有依据

旅客候补购票多了，意味着铁路人必须调整作息，延长工作时间。

春运期间，夜间高铁、动车逐年增加，今年开行数量达到顶峰，上海三大站通宵运转的频次随之提升。去年春运期间，上海客运段担当旅客服务工作的夜间动车组列车有11对，今年增加到18对。上海客运段是长三角铁路部门管辖的四个客运段之一，长三角地区经济较为发达、人口密度大、外来务工人员多，因此春节期间对铁路运力的需求很大。此外，“天窗期”线路检修技术问题攻破，压缩了检修时间，也成为夜间高铁、动车开行的前提条件。

“今年夜间高铁、动车特别多，运行图外临时班次待命的情况也增加了。”上海客运段一位列车长告诉记者。图外临时班次是指计划外的班次，不包含在春运铁路运行图内，是铁路部门为应对当天某个方向集中的突发客流，在原增开计划外额外再增加的临时旅客列车。有时，旅客一直刷不到回家的车票，但突然有一天，发现有一趟没见过车次的列车居然余票充足，这类列车就属于图外临时班次。今年春运期间，上海客运段四个高铁车队每天都安排班组待命图外高铁、动车临客列车。一旦接到加开任务，班组均能在两个小时内到岗准备出乘，时刻满足运送旅客的需求。

李雪芹前晚值乘的高铁就是图外临客列车。“班组是19日刚接到的通知，售票系统也是19日开始售票的，而虹桥始发时旅客已经满员。”李雪芹说，增开的列车都是有依据的，20日当天这一方向就有许多旅客选择候补购票。旅客候补购票多了，意味着铁路人必须调整作息，延长工作时间。

夜间车趟趟满员

春运后半程夜间高铁、动车无论去程还是回程，上座率都会很高。

当日值乘另一趟夜间动车的列车长薛琦华记得，5年前第一次跑夜间高铁时，旅客对夜间回家的接受度还不是很高。“最初上座率只有70%左右，如今趟趟满员。问了一些旅客，他们说晚上坐车也挺好的，放好行李就睡觉，不耽误白天的事。”

前晚，在上海虹桥站，旅客秦先生和妻子准备乘坐次日凌晨1时17分出发的列车回乡。他们提前3个多小时到车站，买了宵夜，舒舒服服地坐着等候列车检票。“这是我们第一次夜间坐动车。虽然没买到白天的票，但乘坐夜间列车也能回家，还是方便的。”秦先生说。“其实晚上更好，白天回还要请假。”秦先生妻子补充说。

河南商丘的赵先生和两位朋友一起乘坐昨天凌晨2时45分从虹桥站出发的高铁到亳州南站。他们都在昆山工作，春节的票很紧张，因为商丘是个枢纽站，很多人选择去那里中转。“以前买不到票时只能开车回家，要八九个小时。今年第一次发现上海有凌晨出发到亳州的高铁，而且票也不算太紧张，就先从昆山坐高铁到上海，然后转车去亳州，能节约好几个小时。”

高铁、动车夜间开行，为回家旅客提供便利，列车返回时，会有人选择夜间出行吗？薛琦华介绍，春节前以返乡旅客为主，“返向春运”的列车白天运力足够充裕，因此这一时期，夜间高铁、动车送旅客返乡后，回程上座率较低。但春节假期后半程以及节后返程就会不一样，其间加开的夜间高铁、动车无论去程还是回程，上座率都会很高。

铁路方面表示，上海三大站的夜间运转还将迎来持续考验，节后还需要通过各方面保障，为深夜出发和到站的旅客提供便利。