随着中联航第一架出港航KN2921载着一班旅客缓缓驶离站坪服务中心，北京大兴国际机场“春运大戏”正式拉开了帷幕。而这仅是中联航在春运期间69条航线中的一条。“春运期间，中国联合航空将启用新引入的4架飞机运力，预计执行航班超过8016班次，其中在大兴机场执行航班5417班次，同比增加6.51%。”中联航运控部总经理张迪介绍道。

随着年关将近，大兴机场也即将迎来节前高峰。中国民航局总飞行师万向东介绍，春运期间，民航日均保障航班量将超过17000架次，比2019年增长约13.3%，其中，北京大兴国际机场预计将保障进出港旅客190万人次，进出港航班1.25万架次；日均航班312架次，比平时增加15%左右。

庞大的客流运转带来的是对安全和效率的高要求。对此，东方航空(5.350,-0.20,-3.60%)地面运行控制中心的员工刘丹深有体会。“我负责的工作是监控航班动态，按照操作节点及时发送装机单与飞行舱单，从而确保航班装载数据的精确。”刘丹认真地告诉记者，“春运期间，更加需要保证航班安全的万无一失。”

不仅要“走得稳”，还要“走得好”。在大兴机场，一系列运行保障措施和新技术、新设备、新系统的应用，为旅客的春运出行提供保障。据大兴国际机场运行管理部副总经理檀占峰介绍，人脸识别、无感通关、无纸化登机高级地面引导系统等新技术将进一步应用在大兴机场中，为春运出行保驾护航。

在智慧出行方面，民航众公司同样备战多时。随着KN2921次大兴前往赤峰的航班落地，东航装卸二分部青年突击队员郝向卓迎来了2020年春运第一件VIP行李的交接工作。“和之前相比，现在行李大面积翻倒的情况大大减少了。”郝向卓对记者表示，“有了5G视频监控的实时传输，对行李翻倒的监控有效了许多。”

而5G的运用不仅于此，东航北京地面服务部副总经理董斌对记者表示，“现在大部分都是电子登机牌，为了方便远机位旅客寻找座位，我们利用5G网络支持的面部识别技术，在旅客进入客舱前便将座位号提示给旅客。”

董斌补充道，“结合以往春运期间旅客行李量大的情况，我们推行了永久电子行李牌，使用RFID（射频识别）代替原光学扫描行李追踪技术，实现行李全流程跟踪、快速查找。托运行李到达旅客手中最长仅需要16分钟。”

2020年春运从1月10日开始到2月18日结束，共计40天。为应对返乡高峰期出现的极端天气、特殊旅客等问题，东航北京运控中心副总经理张佳亮表示，“我们会提前做好人员储备，确保能第一时间开展除冰、保暖、延误保障等工作，同时加大航班信息提醒力度，避免旅客误机。”