近日，中国铁建承建的莫斯科地铁西南段项目阿米尼站至终止线区间中线隧道顺利贯通。至此，中国企业承建的首个莫斯科地铁项目9条隧道全部贯通。

据了解，莫斯科地铁西南段项目是俄罗斯首次在地铁建设中引进外国企业。中国铁建所属铁建国际、中铁十六局和铁建重工组成联合团队，按照商务、设计施工、设备维保分工实施。工程于2017年4月开工，主要包含3个地下车站4个盾构区间共9条隧道，主要采用中国铁建拥有自主知识产权的5台6.28米直径盾构机掘进施工。

2018年6月11日，项目首台盾构机“波丽娜”号成功始发，中国高端地下掘进装备开始挑战莫斯科极寒地质施工环境。中国铁建研发的可耐零下30摄氏度盾构主驱动、液压泵站、变频器及其他辅助加热系统，解决了盾构在极寒温度下连续施工难题。2019年1月25日，第五台盾构机“玛利亚”号顺利始发，项目开启“五机并进”的全面施工阶段。

2019年4月4日，首条盾构隧道维尔纳站至米丘林站右线隧道顺利贯通，标志着我国自主研制的地下掘进装备达到国际高端市场施工要求。在18个月时间里，项目先后实现9次盾构始发、9次洞通，其间创造出4个月始发4台盾构机的中国速度和日掘进25环35米的全俄施工纪录，6次安全穿越重大风险源，攻克了双线零沉降穿越百年运营铁路、双线小净距下穿56年地铁车站、富水粉砂层盾构安全接收等多项世界级难题。基于安全、质量、进度等方面的良好表现，项目最后获得了盾构增项区间1.6公里、9.3亿卢布的额外施工合同。