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还剩20天,这类车辆禁止上高速!

2019-12-12 来源:欣欣旅游网
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【导读】汽车的普及方便了大家的出行,然而随着国内汽车数量的增加,如今城市道路上已经变得拥堵不堪了,当遇到路程较远的情况时,更多车主愿意支付一定的过路费走高速。不得不说的是,国内高速公路的四通八达的确让人欣慰,...

汽车的普及方便了大家的出行,然而随着国内汽车数量的增加,如今城市道路上已经变得拥堵不堪了,当遇到路程较远的情况时,更多车主愿意支付一定的过路费走高速。不得不说的是,国内高速公路的四通八达的确让人欣慰,走高速不仅能够提高通行效率,而且也无需担心各种各样的违章罚款,然而交通部提醒:还剩20天,这类车辆禁止上高速!车主:逼我走国道?

高速公路不单单方便了客车的通行,同样对国内的货物运输起到了至关重要的作用,我们生活中衣食住行所需要的物品几乎都要通过货车进行运输,为了保证运输安全及运输效率,长途运输的货车几乎都会通过高速公路。

但是近年来随着货运行业的竞争激烈,很多车主不得不做起了超载运输的违法行为,由于货车超载导致的严重车祸数量也在增加,包括前段时间发生在江苏地区的“百吨王”压毁高架桥事件,都在给车主们的行车安全敲响警钟,针对日益混乱的货运行业,交通运输部正式发布了新规。

从2020年起,货车高速通行费用将取消计重收费,统一使用按轴收费,这使得车轴相同的货车无论大小收费都将统一。在这一新规定之下,4.2米的蓝牌2轴货车就面临着一个尴尬的处境,在总质量不超18吨的前提下,二轴车还得按照行驶证上的限载来执行运输。规定三轴货车总质量小于等于25吨,四轴货车不超31吨,五轴货车不超43吨,六轴及以上货车载货总质量最高不得超过49吨,凡是超过限载量的货车统一禁止驶入高速。

距离高速通行新标准落地只剩下20天的时间,从明年开始新规将在全国范围内实行,从货运行业来看,为超载而生的4.2米蓝牌货车高速运输将面临重大改革,其次就是那些“百吨王”将禁止驶入高速,超载货车禁入高速从根本上保障了高速行车的安全,但是站在货运车主的角度来看,首先要解决按轴收费返程“不走空”,其次超载车辆倘若不走高速,那岂不是逼他们走国道吗?虽然届时高速通行安全将得到保障,但是势必又会在国道上出现成批的货车,再加上各地区随处可见的限高,你觉得货运行业将会迎来怎样的变化呢?

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