日前，《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》发布，5G、人工智能、数字经济、邮轮母港等相关产业成为深圳建设先行示范区的亮点。从今天起，本报将持续关注先行示范区建设宏伟蓝图为这些产业带来的巨大发展机遇。

　　深圳是我国四大邮轮旅游发展实验区之一，拥有可停靠22万吨级世界最大邮轮的深圳蛇口邮轮母港，近年来已成为连通港澳、走向世界的重要“海上门户”。同时，邮轮产业具有产业链长、涉及面广、经济带动性强的特点，被喻为“漂浮在海上的黄金产业”。随着消费需求升级和生活水平提高，深圳邮轮旅游需求和规模逐步扩大，带动邮轮产业迎来新一轮发展势头。

　　“邮轮经济以邮轮旅游为核心，以运输和旅游为纽带，集多种产业活动于一体。”深圳市邮轮联盟副主任罗海波告诉经济日报记者，随着邮轮港口服务功能、物资供应、邮轮船队、邮轮修造、旅游组织、票务销售等相关环节的发展，深圳近年来深挖旅游消费新需求、聚焦“蓝色经济”着力打造创新型旅游业态，邮轮经济形成蓬勃发展态势。

　　数据显示，我国邮轮旅游产业自2006年起步，已成为全球邮轮产业发展最快的地区，年均增幅超过30％。目前，我国已成为亚洲最大邮轮旅游市场，预计2020年将成为世界最大邮轮消费市场。

　　罗海波表示，过去10多年，在邮轮旅游规模快速扩大的同时，消费者对邮轮度假的认识逐步深入，市场培育逐步成熟，邮轮出游接受度越来越高，家庭式、团队式出游渐成趋势。

　　深圳拥有海洋经济和湾区经济优势，规格高、潜力大。2016年11月份，深圳蛇口邮轮母港开港，成为华南地区唯一“海、陆、空、铁”一体的现代化邮轮母港，享有深港融合圈、空港辐射圈、海港服务圈“三圈叠加”效应，2小时交通圈可覆盖6420万人口，人均收入水平处于全国前列，邮轮旅游潜在市场规模巨大。

　　深圳招商蛇口国际邮轮母港有限公司副总经理赵敬华介绍，深圳蛇口邮轮母港可停靠世界上最大的22万吨级豪华邮轮。自开港以来，深圳蛇口邮轮母港共接待出入境邮轮游客78．54万人次，与九大邮轮品牌开展合作。今年下半年，深圳蛇口邮轮母港将迎来渤海邮轮“中华泰山号”、歌诗达邮轮“大西洋号”“威尼斯号”、星旅邮轮“鼓浪屿号”等，预计今年靠泊邮轮将达到17艘。

　　以邮轮母港为依托，深圳成立了邮轮旅游联盟，目前会员单位达32家，涵盖珠三角重要的邮轮旅游服务商。“联盟致力于规范邮轮旅游市场，对接产业链上下游机构，搭建资源互通合作桥梁，促进邮轮旅游文化落地，打造深圳邮轮旅游新名片。”罗海波告诉记者，联盟还整合旅行社与客户资源，将旅行社之间的关系从竞争转为利益捆绑、风险共担，实现了合作共赢。

　　“以前深圳市民要乘邮轮只能到上海、香港，距离远，不方便。现在，深圳市民可以在家门口坐邮轮了。”罗海波说，深圳发展邮轮经济具有天然的气候和地理优势。依托环境和资源优势，深圳积极开发具有差异化的邮轮旅游项目，包括“飞机＋邮轮”“高铁＋邮轮”“渡轮＋邮轮”“邮轮＋主题活动”等创新服务，提升邮轮旅游的丰富性、精品化内涵，将内陆市场和周边区域潜在客源转化为邮轮乘客，深圳邮轮市场迎来更广阔发展空间。

　　《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》提出，有序推动国际邮轮港建设，进一步增加国际班轮航线，探索研究简化邮轮、游艇及旅客出入境手续。“《意见》给深圳邮轮产业发展传递出新的积极信号。”赵敬华表示，《意见》中“国际”一词出现了十余次，对深圳的定位更高更远。深圳蛇口邮轮母港将不断推动高质量发展，通过完善配套环境，提升软件服务，积极推动深圳邮轮旅游产业发展进入新阶段，努力打造具有国际影响力的邮轮经济圈。