从今年3月底开始，国航、东航、上航宣布取消国内航班头等舱，改名公务舱（即商务舱），而南航、海航、川航、天津航空、中联航等航空公司除少数宽体机型外，也取消了国内航线的头等舱。事实上，这几年来，国内外航空公司不断对旗下客机的高端舱位进行调整，取消头等舱就是其中的一个重要措施，这也是为了顺应越来越激烈的市场竞争和大众化趋势，提升上座率和营收而推行的措施。对于乘客们来说，航空公司这些举措对出行有什么影响？里程兑换方面，又会有什么新变化？

　　新措施：航空公司头等舱改名到底是怎么改的？

　　早在今年2月份，中国国际航空就已宣布从3月31日起，将国内航线的头等舱改名为公务舱，与此同时，东方航空也宣布3月31日起旗下的东航、上航取消国内航班头等舱，改名公务舱。而国外航空公司方面，最新宣布有类似举措的是大韩航空，大韩航空将从6月起追加取消27条国际航线头等舱座位，在之后该航空公司的国际航线中，70%左右的头等舱座位将消失。

　　以东航和国航的新规定为例，自3月31日零时起，东航、上航已对国内航线舱位实施统一更名，国内航班的豪华头等舱更名为头等舱，头等舱更名为公务舱，部分机型新设豪华公务舱，更名后的舱位布局与国际航班保持一致。而国航则从3月31日零时起，将国内航线舱位名称由五舱调整为四舱，同时国内航线也取消豪华头等舱，具体来说，就是将国内航线窄体机头等舱改为公务舱，国内航线宽体机豪华头等舱改为头等舱，头等舱改为公务舱。

　　对于大韩航空来说，新举措下其舱位改名的措施也差不多，也是将涉及航线的舱位由基本的三种（头等、商务和经济舱）缩减至两种（商务、经济舱）。

　　原因：与国际接轨 增经济舱类别丰富乘客选择

　　记者发现，相关航空公司的舱位改名措施不外乎秉承一个规则：取消头等舱，减少高舱位种类，与此同时，航空公司也在更大众化的经济舱上下功夫，推出了更加丰富的经济舱选择，经济舱也根据座位宽窄、服务内容等细分更多类别，方便乘客根据自己的经济能力和需求进行选择。

　　为什么国内外航空公司会纷纷这么做呢？根据《关于东上航国内航线舱位名称变更的公告显示》，东航表示“随着先进大型客机的持续引进并投入国内航线，客舱设施迭代更新，舱位布局更为丰富，为了进一步改善出行体验，全面提升服务水准”。

　　业内人士普遍人为，国内航空公司有这样的调整，事实上是与国际接轨的做法，让国内航班上的座舱命名方法与国际航班保持一致，否则会出现同一款座位，在国际线上叫做公务舱，而国内航线则叫做头等舱的现象，容易让乘客混淆。

　　此外，取消或减少头等舱的做法事实上也是顺应了如今的消费趋势。因为，如今的乘客越来越看重性价比，对于有较高乘坐需求的乘客来说，乘坐昂贵的头等舱还不如坐公务舱更实惠。毕竟，头等舱和公务舱还是存在一定的价格差距，根据中国民航运价标准，头等舱票价一般是经济舱票价的200%，而公务舱票价则是经济舱票价的130%～150%。

　　影响：打造公务舱成新潮流 打折后性价比更高

　　对于乘客来说，航空公司将头等舱改为公务舱的做法，事实上是一大利好。毕竟头等舱价格昂贵，为了体验头等舱，付出的成本就比较高。再加上如今国内外航空公司为了顺应乘客需求，重点发力打造公务舱和经济舱，因此对于高端乘客来说，改进后的公务舱也很让人心动，比如升级了客舱的座椅、布局、空间和服务，让公务舱的品质提升，其体验接近之前的头等舱，但却不需要付出头等舱的价格，所以性价比很高。

　　另外，由于航空公司的航线越来越丰富，竞争也随之更加激烈，为了提升上座率和营收，航空公司也会根据航线具体的市场情况，对商务舱进行打折销售，令公务舱和高端经济舱的价格差距缩小。

　　此外，在起飞前几个小时，若公务舱还有富余的座位，那么航空公司也会有针对性地通过短信或微信，邀请高端常旅客以里程或是现金差价来进行登机口升舱，比如南航的国内航线，收到邀请的经济舱高端常旅客一般付出5000里程或是400元的现金，就可以升舱体验公务舱。

　　里程兑换：按公务舱规则兑换 航程越短越值得兑

　　在将头等舱改为公务舱后，航空公司也随之修改了高端舱位的里程兑换规则。对于经常固定飞某个航空公司、累积了不少旅程的乘客来说，的确需要多关注一下这些变化。

　　记者了解到，国内航空公司在调整头等舱为公务舱后，其兑换规则也基本上调整为以原有公务舱的兑换规则为准。也就是说，用公务舱的里程就可以享受以前头等舱的座位和服务了。但是，兑换公务舱的时候也要仔细研究一些诀窍，可以让旅客花更少的里程，拥有更高价值的乘坐体验。

　　记者对比研究后发现，相比起来，国内航空公司600~800公里以下航程的公务舱更值得兑换，因为和之前头等舱相比，所需兑换里程的减少幅度是最大的。比如，根据统计，现在兑换国航小于等于800公里的公务舱，所需积分单程比之前减少5000里程（减少幅度25%），而东航小于等于600公里的，所需兑换的里程积分单程减少3000积分（减少幅度27%）。总之航程越长，兑换的里程就要越多，减少的幅度没有短航程的大。所以在用里程兑换公务舱时，可以多关注一下短航线。

　　如果需要兑换长航线的公务舱，那么一定要注意机型。一般来说，长航线所使用的机型都相对高端，而大机型、新机型的飞机配备的公务舱无论硬件还是软件设施都比较好，值得体验。