记者：唐俊 杨霞

　　为期40天的2019年铁路春运今天（21日）正式启动。春运首日，中国铁路总公司预计全国铁路发送旅客900万人次。

　　作为劳务输入和高校分布重点地区，北京和上海一直是春运压力最大的城市，在外务工人员和学生多数会选择乘坐火车返乡。界面新闻记者分别来到北京西站、上海虹桥站、上海站现场，春运首日，京沪两地火车站井然有序，并针对春运推出了多项服务措施。

　　上海虹桥站候车大厅。摄/杨霞2019年铁路春运从1月21日起至3月1日止，全国铁路预计发送旅客4.13亿人次，同比增加3176万人次，增长8.3%，日均发送1033万人次。其中，北京西站预计发送旅客655.5万人，北京南站预计发送旅客482万人，上海虹桥交通枢纽（包含火车站、机场、汽车客运站等）春运期间总计将发送4300万人次。

　　候车旅客向女士。摄/杨霞在上海虹桥站候车室的向女士将搭乘G1363列车从上海到长沙，她要带两岁半的女儿回到湖南怀化县城老家过年。由于住在崇明岛，为了准时到达车站，向女士今天早上3点40分就起床了，先坐了半小时的公交到南门客运站，再坐了两小时到大巴到地铁站，最后又坐一小时地铁才到上海虹桥车站。

　　候车旅客阳雯。摄/杨霞在上海读大学的阳雯老家在江西，将要搭乘G130从上海到江西萍乡。阳雯正在一家公司实习，因为不想太挤，特意赶在春运第一天请假回家。阳雯的火车票是通过支付宝买到的，因为她走的比较早，所以票比较好买。“再往后几天的票就不好买了，周围的同学们试过，25号以后的票很难抢到。”阳雯说。

　　候车旅客亚库甫江。摄/杨霞亚库甫江从新疆到浙江宁波做生意，卖新疆特产的干果、水果，卖得好的主要是巴坦木、红枣、石榴、葡萄干等。但由于宁波没有直达喀什的火车，他得先从宁波坐车到上海，再从上海去乌鲁木齐再转喀什，几乎要在路上花掉三天的时间。

　　这次他回家进货，正赶上春运第一天。他没能买到从上海到乌鲁木齐的火车票，只能第二天再走。问他今晚住在哪里？他似乎也没想好。第一次经历春运的他，显得很兴奋，甚至拉着路人留下了合影，他说没见过这么多人的火车站。

　　旅客杨磊和他的女朋友。摄/唐俊在北京西站售票大厅门口，杨磊刚改签完。他本来买的1月23日的车票，但在网上查了一下今天还有到太原的余票，于是直接到火车站来改签提前出发。杨磊去年刚大学毕业，现在北京工作还处于试用期，工作上事情不多便提前请假回家了。她的女朋友特地到火车站来送他。

　　摄/唐俊两位阿姨在北京打工，带着大包小包赶回河南老家过年。虽然火车是晚上8点钟才开的，但下午2点她们就已经到了北京西站。“交通太高效了，在家里坐不住。”其中一位阿姨说。她们的票是叫别人帮忙在网上买的，由于回家时间较早，所以并不难买。

　　北京西站地铁站。摄/唐俊春运第一天，客流并未明显增多。北京西站预计客流高峰期为1月26日-2月3日（腊月二十一至二十九），日均旅客发送量22万人左右，高峰日预计形成于2月1日-3日，单日旅客发送量可能超过25万人（与去年持平）。春运期间，北京西站增开旅客列车32.5对，其中高铁列车12.5对，主要开行方向为：成都、重庆、武汉、西安、郑州、南昌、阜阳等。

北京西站候车室。摄/唐俊

　　北京西站候车室。摄/唐俊北京西站和南站在春运前提升了多项服务设施，其中西站措施包括：增补自助设备。今年春运前，北京西站自助取票设备达到132台（其中站外设置17处，93台），自助验证验票设备55套，进一步提升旅客出行体验；在售票厅和进站口继续设置“快速取票窗口”和“急客进站通道”，方便距开车不足30分钟的旅客快速取票、快速进站；改善厕所环境。春运前，车站完成了1、3、8候车室厕所的更新改造工程，增加厕位50个，增加温水洗手功能、增设恒温新风系统、引进厕所使用情况电子公示系统，进一步改善旅客如厕条件等。

　　北京南站也发布信息，采取了更新80台自助取票机，设置爱心、务工人员、学生、军人及商务座旅客优先购票窗口，新增了出租车等候区智能引导系统等举措。

北京西至南昌西的G491列车驶离站台。摄/唐俊

　　北京西至包头列车。摄/唐俊目前，2019年春运售票高峰已经平稳度过。2018年12月23日至2019年1月20日，全国铁路各种售票方式共售出车票3.83亿张，日均售出车票1320万张，日均同比增加137.8万张，增幅11.7%；其中12306网站售票主渠道日均售出车票1110.2万张，占总售票量84.1%，97%以上的所售车票无需验证码。

　　自助取票处。摄/唐俊1月4日，春运售票创下历史新高，全天各种渠道发售车票1494.2万张，其中网络售票1282万张。

　　北京西站北广场上等待进站的旅客。摄/唐俊2019年铁路春运运输能力提高5.3%。其中，节前平均每天可提供运能942万人次，同比增长5.4%；节后每平均每天可提供运能964万，同比增长5.2%。在京广、沪昆、贵广等高铁集中开行夜间动车组的基础上，再安排渝贵间开行夜间动车组列车，同比增加22.5对，广州到重庆间的运输能力大幅提升。

北京西站前告别的情侣。摄/唐俊

　　北京西站外等候进站的旅客。摄/唐俊2018年，广深港高铁香港段、楚雄至大理铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁路、成都至雅安铁路等十多条铁路新线首次投入春运，为2019年春运增加4683公里铁路运营里程，其中高铁4100公里。

　　上海虹桥站刷脸进站。摄/杨霞2019年春运在300个车站实现了旅客自助进站核验，在近700个动车组停靠的车站，实行持二代身份证自助进出站检票，同比增加300多个车站；广深城际铁路实现了支付宝扫码进出站。

　　上海虹桥站的复兴号动车。摄/杨霞春运期间，将新投用145组复兴号动车组，复兴号动车组总量达到375组，开行密度和范围不断加大，覆盖38条线路和23个省会城市（直辖市）以及香港特别行政区。