1月21日，0点29分，北京气温零下6度，北京站1站台，北京开往南通的增开旅客列车K4051次准时发车。车轮滚滚，2019年北京铁路春运开启了她的春运时间。

　　每年北京铁路春运首趟开出的增开旅客列车都格外引人瞩目，列车的开出标志着春运大幕的拉开。1月20日深夜11点15分，缓缓进站的K4051次列车有幸成为今年春运的首趟增开列车。

　　一进站，这趟送旅客回家过年的“绿皮车”浑身就透着一股浓浓的年味儿，火红的窗花，大红的灯笼，再加上车内20度的温度，暖在旅客身上更暖进了人们的心里。

　　在北京打工十几年，今年55岁的顾振辉和兄弟姐妹一起回家过年。“这个车加的好，我还买到了软卧，车上睡一宿，傍晚6点多就到家啦！”老顾的言谈话语里透着归家的急切。谈起十几年在北京的打工经历，老顾说，北京变化大，一年一个样，而且铁路的车越开越多，买票再也不用到火车站，用手机就能抢到回家过年的车票。以前买硬卧，现在生活好了，也能狠狠心买张软卧舒舒服服的回家，他们也消费升级了。

　　对于老顾来说，这只是一趟普通不能再普通的回家列车，可对于乘务员26岁的徐冠雄来说，这却是他人生中值乘的第一趟旅客列车。为什么？因为在春运期间，值乘的所有增开旅客列车的乘务员都是外援。K4051次上的45名乘务员就全部来自北京通信段。

　　前几天还守着无限车载设备研究的徐冠雄，1月21日就变成了戴上大壳帽，穿上铁路制服的客运员。“我们虽然都是外援，可都通过了客运服务、安全、应急的培训，服务好旅客，保证把他们安全送回家。”徐冠雄对于他的第一次，1141公里的乘务服务充满信心。

　　副列车长，来自北京通信段的李政告诉北青报记者，这次他们从20个车间抽调了45名人员来担当增开列车的值乘任务，其中2/3是90后，很多人都是主动要求走进春运一线的。“今天我们全部45个人都上车为旅客服务，上午列车在库里整备时，小伙子们用了3个多小时，亲手将一张张窗花贴在车窗上，还在硬座车厢挂上了红灯笼，为的就是让旅客回家的路更温馨。”李政说。

　　据了解，春运首日1月21日，中国铁路北京局集团有限公司预计发送旅客89万人，同比增加13.5万人，增幅17.8%。其中，北京三站预计发送旅客40.2万人，同比增加3.9万人，增幅8.9%。（北京站10.5万人，北京西站18万人，北京南站11.7万人）。

　　计划增开旅客列车44列。其中，中长途旅客列车30列，京津冀地区列车14列。北京站主要开行方向为长春、南通、阜阳、汉口、成都、重庆；北京西站主要开行方向为：郑州、宝鸡、西安、兰州、成都、武昌、安庆、东莞、南昌；北京南站主要开行方向为：盐城、济南等。