6日上午9时

　　一列动车组列车准时驶离沈阳北站

　　开往牛河梁站

在运行1小时20分钟后

　　列车到达朝阳火车站

　　行驶中最快时速为308公里/小时

这标志着京沈高铁辽宁段

　　模拟载客试运行已经“满月”

　　据中国铁路沈阳局集团有限公司介绍

　　京沈高铁预计本月末开通运营

朝阳、阜新进入沈阳2小时经济圈

　　京沈高铁与目前的京哈铁路秦沈段

　　将在东北地区形成

　　一东一西两条进京的客运通道

沿途三个“最”值得注意

　　最长的桥——兴隆店特大桥

　　兴隆店特大桥全长23.65公里，是京沈高铁全线最长的特大桥。

　　兴隆店特大桥依次跨越沈通高速互通匝道和107省道等多条既有线路、九龙河、7个自然村以及3个农场，特殊孔跨多，空中俯瞰十分壮观。同时，大桥还穿越多条高压线塔。其采用的各项施工工艺技术，均为国内的顶尖技术，代表了目前国内高铁桥梁建设的最高水平。

　　东北高铁最长的隧道——辽西隧道

　　位于辽宁省朝阳市凌源境内的辽西隧道全长13.205公里，是京沈高铁全线最长的隧道，也是目前东北地区已建和在建高铁线上最长的隧道。

　　国内高铁最长的明挖隧洞——扣莫明洞

　　扣莫明洞全长2470米，是京沈高铁全线的控制性工程之一，也是目前国内最长的明挖隧洞。

　　扣莫明洞设计标准高，集传统暗挖和明挖、城市地铁、框架明洞等施工工艺于一体，存在下穿国道沉降要求高，洞身防水等施工工艺要求高等难点。

辽宁13城步入“高铁时代”

　　辽宁段开通后，辽宁省14个地级城市中，除抚顺市外，其余13个城市全部进入了高铁时代：

　　【2003】葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳

　　2003年10月12日，秦皇岛到沈阳客运专线开通，作为我国自主研究、设计、施工的第一条客运专线，秦沈（秦皇岛至沈阳）客运专线途经的的葫芦岛、锦州、盘锦和沈阳4个地级城市率先享受到客专时代带来的福利。

【2012】铁岭、辽阳、鞍山、营口

　　2012年12月1日，哈尔滨至大连高铁路开通运营，沈阳、大连携手沿线的铁岭、辽阳、鞍山、营口共同进入高铁时代。

【2015】丹东、本溪

　　2015年9月1日，沈阳至丹东高铁建成开通，丹东、本溪2个城市进入高铁时代，也使丹东到沈阳1小时经济圈成为现实。

【2018】阜新、朝阳

　　京沈高铁辽宁段建成通车后，辽西北部两个重要城市阜新、朝阳一步进入高铁时代，正式进入沈阳2小时经济圈。

13座车站串起沿线最美风景

　　京沈高铁辽宁段自2014年3月、河北段自2014年4月、北京段自2015年12月正式开工建设，线路自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市后，接入沈阳铁路枢纽沈阳站，

　　设计时速350公里，建设里程698公里。

　　全线新建车站19座，辽宁段407公里，

　　新建10座车站：牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳、北票、乌兰木图、阜新、黑山北、新民北、沈阳西。