据悉，深圳近期将规划预留“五主”、“四辅”客运枢纽布局。

　　“五主”是指深圳北站、西丽站、深圳坪山站、机场东站、深圳站；“四辅”是指深圳东站、福田站、平湖站、光明城站。

　　未来，深圳将建成九座客运枢纽站，如今，只有深圳北站算是枢纽站，也还未完全建成，将来，还有多条线路引入深圳北站例如赣深高铁，该高铁线主站在西丽站。

　　1、深圳北站（龙华区，换乘深圳地铁4、5号线）

　　深圳北站位于广东省深圳市，客运特等站，是深圳铁路“五主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站

　　目前，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。

　　深圳北站于2007年开工建设，2008年12月正式命名为深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。

　　深圳北站直达香港西九龙站最快仅需18分钟。

　　2、西丽站（南山区，近期换乘深圳地铁13号线）

　　根据规划，西丽站定位深圳新的高铁客运综合交通枢纽之一，规划引入多条国家铁路、城际铁路以及城市轨道交通线路，是深圳“十三五”期间铁路枢纽重点工程之一。

　　深圳市轨道办消息，根据西丽站功能定位及车站规模测算，配套动车规模约10线检查库、40条存车线，占地约62.5公顷。该办组织设计单位研究比选，现已明确西丽动车所选址定于塘朗山。

　　深圳市将规划深惠城际，深莞城际，轨道交通13、15、27、29号线引入，规划将西丽枢纽打造成“站-产-城”的创新枢纽。

　　3、深圳坪山站（坪山区，未来换乘深圳地铁16号线，将升格为主站）

　　深圳坪山站位于坪山区坪山街道。站房为线正下式站房，以铁路高架桥为分界，分为上下两层，共设4站台8股道。 目前，深圳坪山站仅是厦深铁路的一个车站，未来，深汕高铁有望引入坪山站，还有更多线路规划中。

　　4、机场东站（宝山区，换乘深圳地铁1号线以及规划轨交33号快线）

　　据悉，深圳将建机场东综合交通枢纽，在厦深铁路、深茂铁路的基础上，拟新增深圳至肇庆铁路、深圳至深汕特别合作区铁路，形成沿海时速350公里高速新通道。

　　目前，铁总已同意将深茂铁路由原机场北站调整至机场东枢纽。

　　5、深圳站（罗湖区，换乘深圳地铁1号线罗湖站）

　　深圳站，位于深圳市罗湖区，一等 站，为深圳铁路枢纽的重要组成部分，是中国铁路的大型口岸车站之一，也是广深铁路城际列车的始发终到站之一。

　　1991年10月12日，投资2.2亿元、建筑面积9万平方米的新深圳火车落成之际，11月改革开放总设计师亲自为深圳新客站题写站名“深圳”。

　　未来，深圳站有望进行改造，打造成高铁站。

　　6、福田站（福田区，换乘深圳地铁2号线、3号线、11号线）

　　福田站位于深圳市中心，一等站，是深圳市接驳功能齐全的交通枢纽，也是深圳铁路枢纽“五主四辅”中的“四辅”之一。

　　2008年8月20日，福田站开工建设； 2015年12月30日，福田站开通运营。

　　福田站直达香港西九龙站最快14分钟。

　　7、深圳东站（龙岗区，换乘深圳地铁3号线、5号线布吉站）

　　深圳东站位于深圳市龙岗区，三等站，是深圳市东部地区接驳功能齐全的交通枢纽，也是深圳铁路枢纽的重要组成部分。 深圳东站建筑风格以“布吉河”为主题，采用大型落地玻璃，站房顶棚为波浪形，车站集铁路、地铁、公交和社会车辆等为一体。

　　深圳东站换乘地铁布吉站需要步行一定的时间，感觉不是太方便，没有深圳北站那样换乘快捷。

　　8、光明城站（光明区，换乘深圳地铁13号线二期以及规划中的深圳地铁18号线）

　　光明城站是广深港客运专线上的一个站点，是广深港客运专线进入深圳的第一站，已于2011年12月26日正式开通启用。 除了广深港高铁外，未来，赣深高铁还将引入光明城站，但难以改变光明城站深圳客运辅站的功能定位。

　　9、平湖站（四等站，龙岗区，换乘在建深圳地铁10号线平湖枢纽站）

　　2007年4月18日，广深铁路与广九铁路分离，形成独立的客运专线铁路。 广深铁路西起广州站、南至深圳站，全长147千米，设客运站点数量7个，分别为广州站、广州东站、东莞站、常平站、樟木头站、平湖站、深圳站，列车最高运行速度每小时200千米。

　　2016年9月26日，百年老站平湖火车站正式重启客运，平湖站只停靠广深城际列车。

　　深圳地铁10号线平湖枢纽站中心距离现状广深铁路站房约为250m，车站南侧平行布置为规划深惠城际车站。