杭黄铁路进贤溪大桥施工实施双重防护措施，做到零污染。本文图片由杭黄铁路有限公司提供

　　9月11日，杭（杭州）黄（黄山）铁路开始联调联试。

　　据“杭州发布”消息，杭黄铁路9月1日8时已对全线牵引供电所及接触网送电。目前全线线路通电正常，今起将进行为期2-3个月的联调联试，以确保年底安全开通。9月11日下午，第一辆动车组将从杭州南站（原萧山站）开出，驶向黄山。而等到杭黄铁路年底正式通车之后，从杭州到黄山最快只要1.5个小时。

　　杭黄铁路示意图。

　　澎湃新闻（www.thepaper.cn)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，联调联试是在工程完成静态验收后，采用检测车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备等，在规定测试速度下进行综合测试；评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的性能或功能；验证轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、振动噪声、声屏障等是否满足相关标准的要求。

　　同时，对全线各业务系统和整体系统进行调试、优化，使各业务系统和整体系统的功能及性能达到相关标准要求。联调联试结束之后将进行动态检测和运行试验。

　　建成后的杭黄铁路北村特大桥。

　　中国铁路上海局集团公司提前介入杭黄铁路轨道精调。

　　杭黄铁路东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，线路建设全长265公里（浙江省境内185公里，安徽省境内80公里），全线共设10个车站，其中新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳等五个客运车站，利用既有杭州东和杭州南站，与合福高铁共建绩溪北、歙县北和黄山北站，设计时速250公里。

　　杭黄铁路于2014年9月全线开工，2017年3月开始铺轨，2018年3月完成全线铺轨任务,2018年7月静态验收，计划2018年年底具备开通运营条件。该条铁路由中国铁路总公司与浙江省、安徽省共同投资建设，杭黄铁路有限公司作为项目法人负责项目建设和资产管理，工程总投资约365亿元。