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上海地铁5号线南延伸段年底通车 新运营方案将启用

2018-08-15 来源:东方网
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【导读】从上海地铁获悉,为确保今年底5号线南延伸工程顺利竣工、新老线路信号等硬件系统实现同步改造升级,自8月20日起,上海地铁5号线计划分三阶段调整列车运营方案。届时,5号线既有线路部分重点车站工作日早高峰将采取限...
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  从上海地铁获悉,为确保今年底5号线南延伸工程顺利竣工、新老线路信号等硬件系统实现同步改造升级,自8月20日起,上海地铁5号线计划分三阶段调整列车运营方案。届时,5号线既有线路部分重点车站工作日早高峰将采取限流措施,沿线居民需留意具体限流时间,尽量错峰出行。  5号线南延伸将“分岔运营” 8月20日起早高峰开行大小交路

   5号线南延伸工程起点为既有线东川路站预留接轨点,终点为奉贤新城站,沿途经闵行和奉贤两区。延伸段线路全长约19.5公里,设江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站、奉贤新城站共8座车站。

上海地铁5号线南延伸段年底通车 新运营方案将启用

  图片说明:5号线线路示意图(含南延伸段)。

  根据线路结构,5号线新延伸后将实施分岔运营,类似既有上海地铁10、11号线的“Y字”形样式。其中,莘庄站—东川路站—奉贤新城站为5号线主线段;东川路站—闵行开发区站为5号线支线段。

  根据计划,8月20日起至10月19日,为确保客流最密集区段乘客出行需要、最大限度降低改造升级带来的影响,5号线在工作日早高峰期间将启用大小交路列车运行模式(其它时段仍维持原单一交路不变),即:莘庄站至金平路站开行小交路,列车运营间隔约为4分半,基本维持原状不变;莘庄站至闵行开发区站将开行大交路,金平路站至闵行开发区站列车运营间隔约为9分。

上海地铁5号线南延伸段年底通车 新运营方案将启用

   图片说明:8月20日5号线启用新运行图。

  车站现场方面,为保证乘客和运营安全,从8月20日起5号线也将进一步加强颛桥站、北桥站、东川路站工作日早高峰限流措施,同时新增剑川路、金平路两座限流车站,平衡瞬时大客流,确保整条线路安全顺畅运行(高峰期限流及预测排队进站时间详见下表)。

  10月20日起分段运行支线段乘客需在东川路站换乘

  进入信号改造施工第二阶段,5号线主线段(莘庄站—奉贤新城站)中的既有段,即莘庄站—东川路站在完成站台“4改6”扩展改造工程及信号系统进行升级改造后。东方网记者获悉,从10月20日起,5号线将首次全部开行新购入的6节编组列车,列车运行间隔同步调整为4分17秒。至此,该区段的运力将至少提升50%以上。

  另一方面,由于5号线支线段(东川路站—闵行开发区站)中金平路站至闵行开发区站仍为4节编组站台,因此将继续开行4节编组列车。根据计划,从10月20日开始,5号线从大小交路调整为分段运营方式,即类似于2号线东延伸区段“4/8”节编组列车在广兰路站换乘的情况。

上海地铁5号线南延伸段年底通车 新运营方案将启用

  图片说明:5号线工作日早高峰常态限流车站。

  上海地铁特别提醒,乘客需要在东川路站进行“4/6”节编组列车的双向换乘。届时,支线段列车运行间隔调整为8分,较第一阶段缩短1分钟。

  东方网记者在采访中获悉,下一步,随着“4/6”节编组列车混跑方案研究论证通过,预计2019年下半年,5号线主线段将实现“4/6”节编组列车混跑。届时,支线段乘客无需在东川路站下车换乘,可恢复4节编组列车“一车到底”,方便出行。

上海地铁5号线南延伸段年底通车 新运营方案将启用

  图片说明:5号线分段运营交路示意图。

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