据媒体报道，北京新机场及其配套工程将在2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。

　　具体而言，新机场北线高速公路工程于2018年12月具备通车条件；地面加油设施工程于2019年4月具备投入使用条件；新机场高速公路工程2019年6月具备通车条件。

　　两大航空公司整体入驻后，北京新机场的近期年旅客吞吐量将达到7200万人次，多达7条跑道。未来将并将开辟多条国内外航线，和首都国际机场形成双枢纽运行的格局。据估计，到2025年，北京这两个机场共有1.7亿人次，其中国际航班有2500万人次。

　　此前，德国媒体《莱茵邮报》撰文称，北京新建一座机场的速度令柏林新机场的规划者汗颜————自从后者奠基以来，中国人已经建成了60座机场。

　　首都机场的建造速度惊人，开工一年半的时间就已经超了一半的工期。

　　据分析，在中国，搭乘飞机出行的需求每年以两位数的速度增长，如果这一新的基础设施不能准时完工就会有问题。

　　在北京南部的平原上，一个即将打破平衡的大型机场正冉冉升起，成为世界上最大的航空枢纽，使国航、东航、南航三大巨头在首都正面交锋。

　　在机场落地的同时，新机场临空经济区已成为除航线以外航企布局的又一重点。根据民航总局发布的《2016年民航行业发展统计公报》显示，2016年，全国民航运输机场完成旅客吞吐量10.16亿人次，比上年增长11.1%；完成货邮吞吐量1510.40万吨，比上年增长7.2%。