数十名同胞殒命异乡，怎一个“痛惜”二字了得？

　　▲“凤凰号”潜水教练惊魂一夜：玻璃全被浪打破 帮助乘客匆忙逃生。新京报“我们视频”出品。

　　文 | 杨劲松

　　当地时间7月5日，泰国普吉岛邻近海域发生船只倾覆事故，船上游客大部分为中国游客。据新京报报道，截至6日16时左右，事故遇难人数已上升至40人，另有几十名中国游客仍处于失踪状态。

　　数十名同胞殒命异乡，背后可能有几十个甚至上百个家庭遭受失去亲人的痛苦，在为他们感到伤痛之余，泰国游所暴露出的安全问题也值得民众警醒。

　　▲现场游客视频截图。

　　近年来，出访泰国的游客增加迅速。2017年，中国为泰国贡献了最多的旅游客源，赴泰国人数超过980万。在“2018神奇泰国旅游年”的推动下，赴泰旅游热度不减，据泰国方面统计，今年1至4月，中国赴泰国旅游人数超过410万人次，又创下历史新高。

　　在吸引中国游客的泰国“神奇游”中，海岛、海滨的吸引力较大，相当部分的游客会尝试海洋旅游产品，浮潜、深浅、海钓等活动也颇受青睐。

　　▲浙江海宁一公司中层集体出游普吉岛 37人出游暂只找回19个。新京报“我们视频”出品

　　可是，这些旅游产品的安全保障却并不乐观。首先，由于中国游客的迅猛增加，泰国旅游商家的救生设备设施和专业救助人员并不能满足需求，甚至存在老旧设备依旧服役的情况。

　　同时，浮潜、深潜等活动对教练人员专业技能要求较高，但是实际上有些不具备专业资质的人员也混杂其间。这些无疑都是安全隐患。

　　▲普吉岛游船倾覆事故示意图。

　　据媒体报道，2015年有超过70名中国公民在泰国溺水身亡，2017年的溺亡事件也有61起。就在今年上半年，在泰国也发生多起溺亡事件。

　　发生溺亡事件，自然有游客自身的原因，但是更深层次的则是旅游商家管理不善和双方沟通不畅的问题。比如相关商家是否只满足于简单口头提醒，而缺乏足够的措施让游客对海岛安全常识有深入全面的了解？

　　▲倾覆的最大游船“凤凰号”内饰与外观。

　　随着游客对海外出游质量要求的提升，越来越多的游客选择了自由行，选择自由行的游客多会通过OTA（Online Travel Agency即在线旅行社）等途径购买“海岛一日游”等旅游产品。

　　目前，赴泰海岛游的散客化趋势日趋明显，如此一来，旅行社或者OTA对游客全程所发挥的安全保障作用已经相对弱化。不仅如此，对游客的安全警示及保障措施也往往不到位，对游客全程所需的安全信息服务不足，识别、筛查泰国当地商家安全保障能力的意识淡薄。

　　▲救援者正在运送幸存者。

　　面对这些安全隐患，需要相关部门与泰方加紧协商，推动旅游工作部际联席会议加强对旅游商家安全保障能力的关注，为旅游安全保障体系和应急服务机制提供政策支撑，强化部际信息共享和工作协调。

　　考虑到海岛安全环境的复杂性，不妨以海岛旅游为典型案例，尝试以此为突破口，建立中泰乃至中国与东南亚的海岛旅游合作平台，探索建立旅游安全预警机制，形成海岛旅游安全标准、规范，为救生设备设施的配置、保养、维护和运营提供行业规范。

　　同时，也要强化旅行社、OTA及各环节服务提供商的主体责任，为出国游同胞提供安全保障，防止游船倾覆等海岛旅游相关的安全事故再次发生。

　　□杨劲松（旅游学者）