“下一站，终点站古田一路站，下车乘客请准备。”7月4日9时5分，记者在地铁1号线上，快到古田一路站时，听见广播开始提醒乘客。“终点站不是径河吗？”车厢里的乘客们表示不解。

　　9时6分，列车到达古田一路站。值班站长李玲和工作人员手拿扩音器提醒，“请所有乘客下车，等候下一趟前往径河方向的列车。”

　　新增“小终点站”

　　连日来，不少市民反映：“为什么地铁1号线最近老坏，总是让我们在古田一路站下车，换下一趟。”

　　7月4日8时45分左右，记者开始在地铁1号线宗关站守候，几趟车头显示“开往径河”的列车过后，终于来了一趟车头显示“开往古田一路”的列车。

　　上车后，车门上方显示屏显示：“开往古田一路”，广播中也提醒本趟列车终点站是古田一路站。但记者随机询问多名乘客，知不知道这趟车的终点站是哪？大家都说是径河。

　　“这不是列车出了故障，是径河线开通后，1号线的一个新做法。”古田一路站值班站长李玲对记者说。简单说，就是1号线新增了一个小终点站——古田一路站。

　　三趟车以此为终点站

　　据了解，这个“小终点站”的出现，是在径河站开通之后。只有在工作日早高峰结束以后的上午9时至10时15分之间，有三趟车以此为终点站。每趟以古田一路站为终点的车驶回车辆段后，其后会有两三趟车前往径河，对中途换车的乘客并没有造成多大影响。

　　同理，每天晚高峰结束以后，晚上8时15分至9时55分，市民们也可能坐到7至8列以古田一路站为终点的列车。

　　“在这些时间段，市民可以留心车厢的语音通报、车门显示屏的终点站的标注,以及列车车头终点站的显示,都会显示终点站是哪里。”地铁1号线乘务车场组组长刘家迪提醒市民。

　　记者郭佳 通讯员曾斯 产启斗