2018年7月2日，太原到杭州高铁正式开通，7月2日12时25分，高铁列车驶出车站，至此，太原实现了连江浙、抵潇湘的互通。继此前到沈阳、上海高铁开通之后，此次太原到长沙、杭州高铁的开通，使得山西8小时高铁经济圈再次扩容，我们太原人们的出行会更加的便捷。

　　随着太原至杭州路线的开通，截至目前，太原已开通前往沈阳、上海、南京、兰州、哈尔滨等多地的高铁。运行时间多数在5个小时左右，一般不超过8个小时。太原南站有关负责人说，7月1日零时起，随着新的全国铁路列车运行图实施，中国铁路太原局集团有限公司管内新增5对旅客列车，其中太原南至长沙南、杭州东分别增开1对高速动车组列车，山西8小时高铁经济圈再次扩容，实现了连江浙、抵潇湘，对山西打造“国家全域旅游示范区”，促进三晋与长江经济带城市间经济生活往来具有积极的推动作用。

　　2014年7月1日，大西高铁(太原南至西安北)开通，实现了太原到西安的全程直达。两地相距567公里，动车组时速250公里，太原到西安的时间由原来的10个小时缩短到3个小时，使“千里秦晋一日还”变为现实。2018年7月1日，太原南至杭州东线路的开通，将原来20多个小时的车程缩短至8个小时，使“中午在太原吃饭，晚上到杭州游西湖成为可能”。大西高铁与石太客专、郑西客专、西宝高铁、西成高铁等连为一体，构成连接北京、河北、山西、陕西，以及华北、华中、西北、西南的高标准铁路客运网络，推动了沿线区域经济发展。

　　高铁PK普速速度和票价成正比

　　在乘坐首趟开行的旅客当中，近二分之一为旅游客流。在太原理工大学就读的浙江学生瑞瑞说:“高铁的开通，使我回家更方便了。奶奶年纪大了，身体不好不适合坐飞机，现在高铁开通了，可以带她来山西玩了。”

　　“我以前回家，基本都是选择K1808次列车，这趟列车凌晨4点多出发，第二天6点多到，基本上需要26个小时，我一般能从半夜睡到第二天中午，第二天下午就开始难熬了。”瑞瑞说，除了这一趟，还有三趟太原到杭州的列车，运行时间都在21小时到26小时之间，票价相差不大。以K1808次为例，软卧票价为530元，硬卧票价为337元，硬座和站票票价都为198元。

　　而此次新开的太原到杭州高铁，开行时刻为12时52分，到站时刻为21时10分，运行时间为8小时18分，比太原至杭州的K1808次列车运行时间缩短近17个小时。太原装修网小编了解到，如果从杭州东出发，乘坐到往太原南的G1862次动车组列车，开行时刻为07时14分，运行时间为8小时36分。该趟动车组列车一等座票价为932元，二等座票价为561.5元，商务座票价为1747元。

　　“相比20多个小时的普通列车而言，新增的动车组列车运行时间短，乘车环境好，肯定选高铁。”瑞瑞说，他以后往返两地，基本上“内定”了高铁。

　　与高铁做比较，查询了7月3日、7月15日、7月30日三天的机票发现，除了个别航班外，票价基本在600元到1100元之间，飞行时间大多在2小时15分钟左右。在杭州设立分公司的榆次老板王殿胜说，虽然机场规定提前近1个小时到站，但相对而言，乘坐飞机路途所用时间短，他更钟爱飞机出行。

　　山西初步融入长江三角洲城市群

　　太原南开往杭州东的高铁列车，12时52分从太原南站出发后，沿途经过阳泉北站、石家庄东站、衡水北站、德州东站，16时51分路过济南，随后19时38分到达南京南站，然后经过宜兴后，在21时10分到达终点站杭州。

　　杭州东站位于城东新城天城路1号，游客可在杭州东站乘坐地铁1号线湘湖方向到龙翔桥站，从C出口出来步行5分钟，即可到达西湖三公园音乐喷泉，地铁票价为4元;

　　同时，很多游客还会去湖中心三潭映月处与“一块钱纸币”拍照留念，在“断桥残雪”感受不一样的西湖美景;

　　此外，附近还有西溪国家湿地公园、雷峰塔、清河坊、宋城、胡雪岩故居等热门景点。

　　“随着杭州、长沙高铁动车的开行，可以说，山西已经初步融入了长江三角洲城市群。”中国铁路太原局集团公司客运负责人介绍说，长沙、杭州都是长江经济带上的重要省会城市，两趟列车的开行，对拉近山西与长江经济带的距离，特别是拉动各地旅游互动有着明显作用。了解到，目前从太原乘坐高铁列车，可通达长江三角洲城市群的上海、南京、苏州、杭州等地。以太原到上海为例，早上8时58分从太原南站出发，沿途经过郑州东站，在16时13分到达南京南站，经过常州北站后，在17时19分可到达苏州北站，17时44分到达上海虹桥站。

　　山西作为文旅资源大省，拥有平遥古城、云冈石窟、五台山等世界文化遗产，近年来更是致力于打造“国家全域旅游示范区”，推出黄河、长城、太行三大旅游新板块，文旅产业欣欣向荣。而素有“鱼米之乡”“丝绸之府”“人间天堂”美誉的杭州和有“屈贾之乡”“潇湘洙泗”“楚汉名城”之称的长沙同样历史悠久、古迹众多、文化厚重。