今天，记者从中国铁路武汉局获悉，7月1日起，铁路部门在今年4月10日第一阶段列车运行图调整稳妥实施的基础上，实施第二阶段列车运行图。调图后，合（肥）武（汉）铁路提速扩能，既有旅客列车方案进一步优化。

　　合武铁路全线增开13对动车

　　铁路部门在对合（肥）武（汉）铁路设备设施进行“升级”改造的基础上，7月1日起，武汉—合肥—南京铁路运行时速由200公里提高到250公里。武汉、上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站快车”，列车运行时间最短压缩到3小时51分钟。

　　合武线提速后，为加开列车提供了条件，调图后全线共增开13对动车，武汉至合肥、上海方向开行动车增至68对。进一步拉近了武汉、上海两大城市间的时空距离，让湖北更加快速便捷地接轨长三角，助推长江经济带发展。

　　调图后，武汉至成都、重庆、上海、合肥、南京、南昌、杭州、宁波等方向运能得到扩充，沿江方向沪汉蓉铁路共开行始发动车达到88.5对，占到全局始发高铁动车的四成以上，运输能力提升了30%。

　　武汉至上海间开行的8趟“大站快车”分别是：武汉至上海虹桥G1722/19次，武汉8:00始发，11:53终到上海虹桥，全程运行3小时53分；G1720/1次，上海虹桥13:51始发，17:50终到武汉，全程运行3小时59分。

　　武汉（驻马店西）至上海虹桥G1715/8/5次，武汉9:32开，13:23终到上海虹桥，全程运行3小时51分；G1728/9次，上海虹桥16:51始发，20:47终到武汉，全程运行3小时56分。

　　上海虹桥至汉口G1724/5次，上海虹桥11:46始发，沿途停靠合肥南、南京南、苏州北等站，15:42终到汉口，全程运行3小时56分；G1726/3次，汉口16:15始发，20:13终到上海虹桥，全程运行3小时58分。

　　上海虹桥至汉口（武汉）G598/9次，上海虹桥7:46始发，11:44终到汉口，全程运行3小时58分；G600/57次，武汉15:00始发，沿途停靠合肥南、南京南，18:55终到上海虹桥，全程运行3小时55分。

　　襄阳至上海首开动车

　　此次调图，铁路部门根据各条线路运输能力，调整14对跨局开行的长途客车运行区段，其中将上海虹桥——武汉D3002/3、D3004/1次两趟动车延长至襄阳东，填补了襄阳地区无直达上海方向动车的空白。主要是：上海虹桥——武汉D3002/3、D3004/1次2列动车运行区段改为上海虹桥——襄阳东；武汉——成都东D362/3、D364/1次2列动车运行区段改为汉口——成都东，车次改为D361/2次；武汉——桂林北G435/6次运行区段调整为武汉——柳州（南宁东）等。

　　武汉至黄山动车开行常态化

　　中国铁路武汉局集团公司在总结旅客出行规律的基础上，将在客流高峰期间开行的武汉至黄山的始发动车调整为每天开行，从武汉到黄山“说走就走的旅行”成为现实。主要是：武汉——黄山北D4171/4、D4173/2次，由客流高峰期开行改为日常开行，车次改为D3395/8、D3397/6次；汉口——重庆北D4181/2次，由高峰期开行改为周末开行，车次改为D627/8次；武汉——北京西G514/23次等12对列车由日常改为周末开行。同时，预留了武汉——黄山北D4175/8、D4176/7次，汉口——重庆北D4183/4次2对列车在客流高峰期择机开行。

　　每天最高开行560.5对列车

　　铁路部门根据旅客出行规律，将列车运行图分为日常图、周末图和高峰图。调图后，中国铁路武汉局日常开行列车463对，其中始发开行243对。周末图比日常图多开列车27对，高峰图比周末图多开列车23对。在此基础上，在小长假等旅客集中出行期间安排47.5对列车随时上线运行补充运力，全局安排开行客运列车总对数达560.5对。

　　同时，铁路部门每天根据旅客乘车出行等情况，灵活增减每条线路旅客列车开行趟数，在汉宜线等列车饱和线路采取动车组重联等方式扩充运能，增开客运能力的有效供给，努力实现运力投放与客流需求精准匹配，满足日常、周末、小长假、春暑运及突发客流需求。针对即将到来的暑期运输，铁路部门还将编制暑期临时客车运行图，再次扩充运力满足旅客出行需求。

　　建立票价浮动机制

　　为建立多种交通方式合理比价、灵活适应市场、满足不同旅客出行需求、有升有降的高铁动车组列车票价体系和票价浮动机制，铁路部门将综合考虑市场规律、铁路建设运营成本及旅客消费能力等因素，从今年7月5日起，对早期开通的上海至武汉、武汉至宜昌线路上运行的时速200——250公里高铁动车组公布票价进行优化调整。

　　线路执行票价将以公布票价为最高限价，铁路部门根据客流情况，分季节、分时段、分区段在限价内实行多档次票价，最大折扣幅度6.5折。调整后的执行票价与目前相比，总体有升有降。

　　优化货物班列开行

　　新图实施后，铁路旅客运输能力将进一步提升，为铁路国际物流、多式联运融合发展提供了更多运力。中国铁路武汉局共安排开行跨局运输的特快货物班列、快速班列、普快班列等货物班列81列，开行跨局大宗货物直达列车52列。

　　目前，中国铁路武汉局已开通武汉至广州的南线，至贵阳、昆明的西南线，至成都的西线，至乌鲁木齐的西北线，至大连的东北线，形成了以武汉为中心的放射状铁路货运快速通道。

　　今年以来，累计开行快运班列近500列、同比增长121%，力争全年开行1550列，同比增长60%。中欧班列（武汉）形成以武汉为支点，襄阳、宜昌为辅的“一拖二”中欧班列共享模式，打通了阿拉山口、满洲里、二连浩特、霍尔果斯、凭祥5个出境通道，联通了德国、俄罗斯、捷克、波兰等11个国家，实现中欧国际货运大通道与长江黄金水道无缝衔接，搭建了湖北与“一带一路”沿线国家互联互通的陆上桥梁。今年共将开行中欧班列（武汉）500多列、同比增长35%。

　　中国铁路武汉局提醒广大旅客：调图后列车开行时刻、运行区段和停靠站将发生变化，各次列车具体开行时刻等出行服务资讯，请登录铁路客户服务中心12306网站及铁路官方微博查询，或关注各大火车站公告，以便妥善安排行程。